เมื่อรถยนต์พลังงานใหม่ได้รับความนิยมอย่างแพร่หลาย “ความกังวลเรื่องระยะทาง” จึงกลายเป็นประเด็นสำคัญในอุตสาหกรรม เมื่อเทียบกับการชาร์จเร็วแบบ DC ที่โดยทั่วไปใช้เวลา 30 ถึง 60 นาที โหมดการสลับแบตเตอรี่ช่วยลดเวลาในการเติมพลังงานเหลือเพียง 5 นาที ทำให้ประสบการณ์การใช้งานของผู้ใช้ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด สิ่งนี้ได้รับการสนับสนุนโดยระบบกำหนดตำแหน่งอัตโนมัติที่มีความน่าเชื่อถือและแม่นยำสูง โดยใช้เซ็นเซอร์เหนี่ยวนำที่ไม่ลดทอนสัญญาณเป็น “ดวงตา” หลักในการกำหนดตำแหน่ง
กระบวนการเปลี่ยนแบตเตอรี่นั้นต้องการคุณสมบัติทางเทคนิคที่เข้มงวดสำหรับเซ็นเซอร์ในหลายมิติ:
•ความหลากหลายของโลหะ:เนื่องจากข้อกำหนดด้านการออกแบบและระดับต้นทุนที่แตกต่างกันของรถยนต์แต่ละรุ่น ตัวเรือนแบตเตอรี่จึงทำจากวัสดุที่หลากหลาย เซ็นเซอร์แบบเหนี่ยวนำอาจประสบปัญหา "ความไม่เสถียรในระยะไกล" หรือ "การทำงานผิดพลาดในระยะใกล้" อันเนื่องมาจากค่าสัมประสิทธิ์การลดทอนที่แตกต่างกัน
•ความสามารถในการปรับตัวต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรงตัวถังรถยนต์มักปนเปื้อนด้วยน้ำโคลนและน้ำแข็ง และในช่วงฤดูหนาวทางซีกโลกเหนือที่มีอุณหภูมิต่ำ เซ็นเซอร์ต้องมีมาตรฐานการป้องกัน IP67 หรือสูงกว่า เพื่อให้มั่นใจได้ว่าการทำงานมีเสถียรภาพภายในช่วงอุณหภูมิที่กำหนด
•ความต้านทานต่อสนามแม่เหล็กสูงเครื่องชาร์จกำลังสูงและมอเตอร์เซอร์โวในสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่มีการเริ่มและหยุดทำงานบ่อยครั้ง ทำให้ประสิทธิภาพด้าน EMC เป็นปัจจัยสำคัญในการกำหนดความเสี่ยงของการหยุดทำงานของระบบ
•อายุการใช้งานยาวนาน:ในช่วงเวลาที่มีการใช้งานสูงสุด มีการเปลี่ยนแบตเตอรี่มากกว่า 1,000 ครั้งต่อวันต่อสถานี ดังนั้นเซ็นเซอร์จึงต้องมีความทนทานเป็นเลิศเพื่อการใช้งานที่ยาวนาน
เซ็นเซอร์แบบเหนี่ยวนำ Factor One นำเสนอโซลูชันที่มีประสิทธิภาพสำหรับความท้าทายเหล่านี้
ด้วยค่าสัมประสิทธิ์ K≈1 การไม่ลดทอนสัญญาณทำให้เซ็นเซอร์สามารถรักษาระยะการตรวจจับที่เกือบสม่ำเสมอในโลหะหลากหลายชนิด รวมถึงเหล็ก สแตนเลส ทองแดง และอลูมิเนียม จึงไม่จำเป็นต้องปรับตำแหน่งการติดตั้งซ้ำสำหรับรถยนต์รุ่นต่างๆ ทำให้สามารถใช้ช่องสัญญาณสลับเพียงช่องเดียวเพื่อรองรับโครงสร้างตัวถังหลายแบบ เช่น รถเก๋งและรถ SUV
ด้วยค่าสัมประสิทธิ์การลดทอนที่ต่ำมาก เซ็นเซอร์นี้จึงสามารถขยายระยะการตรวจจับได้อย่างมาก สร้างสัญญาณทริกเกอร์ที่มีระยะไกลและเสถียรยิ่งขึ้นภายในพื้นที่ติดตั้งที่กำหนด จึงช่วยเพิ่มความทนทานต่อแรงทางกลสำหรับยานพาหนะขนส่งและแท่นวางแบตเตอรี่
เซ็นเซอร์แบบเหนี่ยวนำ Factor One
• การตรวจจับโดยไม่เกิดการลดทอน: ค่าสัมประสิทธิ์การลดทอนของโลหะต่าง ๆ มีค่าประมาณ 1
• ความสามารถในการต้านทานการรบกวนสูง: ผ่านการทดสอบด้านสิ่งแวดล้อม EMC และทนทานต่อการรบกวนจากสนามแม่เหล็กแรงสูง
• การตรวจจับระยะไกลที่ได้รับการปรับปรุง: มีระยะการตรวจจับที่ยาวขึ้น ช่วยให้ติดตั้งได้ยืดหยุ่นยิ่งขึ้น และตั้งตำแหน่งและควบคุมเป้าหมายได้ง่ายขึ้น
• ขอบเขตการใช้งานกว้าง: รองรับการตรวจจับวัสดุโลหะหลากหลายชนิด ตอบสนองความต้องการในสถานการณ์อุตสาหกรรมต่างๆ
| รุ่นซีรีส์ | LR12XB | LR18XB | LR30XB |
| ระยะทางที่กำหนด | 4 มม. | 8 มม. | 15 มม. |
| เป้าหมายมาตรฐาน | Fe 12*12*1t | Fe 24*24*1t | Fe 45*45*1t500Hz |
| ความถี่ในการสลับ | 1000 เฮิรตซ์ | 800 เฮิรตซ์ | 500 เฮิรตซ์ |
| การติดตั้ง | ฟลัช | ||
| แรงดันไฟฟ้าที่จ่าย | 10-30VDC | ||
| ความแม่นยำในการทำซ้ำ | ≤5% | ||
| การรบกวนสนามแม่เหล็กต้าน | 100 มิลลิตัน | ||
| การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ | ≤15% | ||
| ช่วงฮิสเทอรีซิส [%/Sr] | 3....20% | ||
| กระแสไฟฟ้าที่ใช้ | ≤15mA | ||
| แรงดันตกค้าง | ≤2V | ||
| คุณสมบัติพิเศษ | ปัจจัยที่ 1 (การลดทอนของเหล็ก ทองแดง อลูมิเนียม และสแตนเลส < ±10%) | ||
| การป้องกันวงจร | ไฟฟ้าลัดวงจร, โหลดเกิน, ขั้วกลับด้าน | ||
| ตัวบ่งชี้เอาต์พุต | ไฟ LED สีเหลือง | ||
| อุณหภูมิแวดล้อม | -40~70 องศาเซลเซียส | ||
| ความชื้นในอากาศ | 35...95%RH | ||
| ระดับการป้องกัน | IP67 | ||
| วิธีการเชื่อมต่อ | สายเคเบิล PVC ยาว 2 เมตร | ||
| วัสดุสำหรับที่อยู่อาศัย | โลหะผสมนิกเกล-ทองแดง | ||
การประยุกต์ใช้เซ็นเซอร์เหนี่ยวนำ Factor One ในสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่
การตรวจจับตำแหน่งแบตเตอรี่ตัวถัง
ระบบตรวจจับการมีอยู่ของแบตเตอรี่บนแท่นขนถ่ายสินค้า
ร่วมกันสร้างระบบเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่มีประสิทธิภาพ ปลอดภัย และชาญฉลาด
เซ็นเซอร์แบบเหนี่ยวนำ Factor Oneนอกจากนี้ ยังสามารถทำงานร่วมกับผลิตภัณฑ์อื่นๆ ของ Lanbao ได้อย่างลงตัว เพื่อร่วมกันสร้างระบบเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่มีประสิทธิภาพ ปลอดภัย และชาญฉลาด ซึ่งจะช่วยปรับปรุงทั้งความปลอดภัยและประสิทธิภาพของสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้อย่างมาก
เซ็นเซอร์ตรวจจับการเข้าและตำแหน่งของยานพาหนะในคลังสินค้า —— เซ็นเซอร์โฟโตอิเล็กทริก PTE-PM5
ระบบตรวจจับความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน RGV —— ม่านแสงนิรภัย SFG
การตรวจจับตำแหน่งแบตเตอรี่ของฟันส้อม —— เซ็นเซอร์โฟโตอิเล็กทริก PSE-YC35, PST-TM2
การตรวจจับตำแหน่งการยก/การทำงานของรถยก —— เซ็นเซอร์เหนี่ยวนำระยะไกลขั้นสูง LR12X
ระบบตรวจจับการมีอยู่ของแบตเตอรี่ในช่องใส่แบตเตอรี่ —— เซ็นเซอร์เหนี่ยวนำระยะไกลขั้นสูง LR18X
ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่องในระบบเสริมพลังงานสำหรับยานยนต์พลังงานใหม่และการขยายขอบเขตการใช้งาน ระบบนี้จะมีบทบาทสำคัญมากขึ้นในการส่งเสริมการใช้งานระบบเปลี่ยนแบตเตอรี่อย่างแพร่หลาย และกระตุ้นการพัฒนาคุณภาพสูงของอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่
วันที่โพสต์: 14 มกราคม 2026