Ndërsa automjetet me energji të re po përhapen gjerësisht, "ankthi i distancës" është bërë një shqetësim kritik i industrisë. Krahasuar me karikimin e shpejtë DC që zakonisht zgjat 30 deri në 60 minuta, modaliteti i ndërrimit të baterisë e zvogëlon kohën e rimbushjes së energjisë në brenda 5 minutave, duke sjellë një përmirësim të dukshëm në përvojën e përdoruesit. Kjo mbështetet nga një sistem pozicionimi automatik me besueshmëri të lartë dhe precizion të lartë, ku sensorët induktivë pa dobësim shërbejnë si "sytë" kryesorë për pozicionimin.
Procesi i ndërrimit të baterisë vendos kërkesa të rrepta teknike mbi sensorët në dimensione të shumëfishta:
•Diversiteti i metaleve:Për shkak të specifikimeve të ndryshme të projektimit dhe niveleve të kostos së modeleve të ndryshme të automjeteve, strehimet e baterive janë bërë nga materiale të ndryshme. Sensorët induktivë mund të vuajnë nga "paqëndrueshmëria në distancë të gjatë" ose "aktivizimi i rremë në distancë të shkurtër" i shkaktuar nga koeficientët e ndryshëm të dobësimit.
•Rezistencë e ashpër mjedisoreShasia e automjeteve ndotet shpesh nga uji me baltë dhe akulli; në dimrat veriorë me temperatura të ulëta, sensorët duhet të përmbushin standardet e mbrojtjes IP67 ose më të larta për të siguruar funksionim të qëndrueshëm brenda diapazonit të specifikuar të temperaturës.
•Imunitet i fortë në fushën magnetikeKarikuesit me fuqi të lartë dhe servomotorët në stacionet e ndërrimit i nënshtrohen cikleve të shpeshta të nisjes dhe ndalimit, duke e bërë performancën e përputhshmërisë elektromagnetike një faktor kritik në përcaktimin e rreziqeve të ndërprerjes së sistemit.
•Jetëgjatësi e gjatë shërbimi:Me mbi 1,000 operacione ndërrimi baterish për stacion në ditë gjatë periudhave të pikut, sensorët duhet të shfaqin qëndrueshmëri të shkëlqyer për shërbim të zgjatur.
Sensori induktiv Factor One ofron një zgjidhje efektive për këto sfida.
I përcaktuar nga një koeficient K≈1, mos-dobësimi siguron që sensori të ruajë një distancë zbulimi pothuajse uniforme në metale të ndryshme, duke përfshirë hekurin, çelikun inox, bakrin dhe aluminin. Kjo eliminon nevojën për rregullime të përsëritura të pozicionit të instalimit për modele të ndryshme automjetesh, duke mundësuar që një kanal i vetëm shkëmbimi të akomodojë konfigurime të shumëfishta shasie, siç janë sedanët dhe SUV-të.
Duke u mburrur me një koeficient dobësimi jashtëzakonisht të ulët, sensori arrin një zgjatje të konsiderueshme të distancës së zbulimit, duke gjeneruar sinjale shkaktimi me rreze më të gjatë dhe më të qëndrueshme brenda një hapësire fikse instalimi, duke siguruar kështu tolerancë të shtuar mekanike për automjetet e transportit dhe paletat e baterive.
Sensori induktiv Factor One
• Zbulimi i mos-dobësimit: Koeficienti i dobësimit për metale të ndryshme është afërsisht 1.
• Aftësi e fortë kundër ndërhyrjes: Kalon testimin mjedisor të përputhshmërisë elektromagnetike dhe i reziston ndërhyrjes së fortë të fushës magnetike.
• Zbulim i përmirësuar i distancës: Ai ofron një distancë më të gjatë zbulimi, duke mundësuar instalim fleksibël dhe vendosje më të lehtë të pozicionit dhe kontroll të objektivit.
• Gamë e gjerë aplikimesh: Mbështet zbulimin e materialeve të ndryshme metalike, duke përmbushur nevojat e skenarëve të ndryshëm industrialë.
| Modeli i serisë | LR12XB | LR18XB | LR30XB |
| Distanca e vlerësuar | 4 mm | 8 mm | 15 mm |
| Objektivi standard | Fe 12*12*1t | Fe 24*24*1t | Fe 45*45*1t500Hz |
| Frekuenca e ndërrimit | 1000Hz | 800Hz | 500Hz |
| Montimi | Shpëlaj | ||
| Tensioni i furnizimit | 10-30VDC | ||
| Përsëritja e saktësisë | ≤5% | ||
| Ndërhyrje anti-fushë magnetike | 100mT | ||
| Lëvizja e temperaturës | ≤15% | ||
| Diapazoni i histerezës [%/Sr] | 3...20% | ||
| Konsumi aktual | ≤15mA | ||
| Tensioni i mbetur | ≤2V | ||
| Karakteristika të veçanta | Faktori 1 (dobësimi i hekurit, bakrit, aluminit, çelikut inox < ±10%) | ||
| Mbrojtja e qarkut | Qark i shkurtër, mbingarkesë, polaritet i kundërt | ||
| Treguesi i daljes | LED i verdhë | ||
| Temperatura e ambientit | -40~70C | ||
| Lagështia e ambientit | 35...95%RH | ||
| Shkalla e mbrojtjes | IP67 | ||
| Mënyra e lidhjes | Kabllo PVC 2m | ||
| Materiali i strehimit | Aliazh nikel-bakër | ||
Zbatimi i Sensorit Induktiv Faktori Një në Stacionet e Ndërrimit të Baterive
Zbulimi i Pozicionimit të Baterisë së Shasisë
Zbulimi i Pranisë së Baterisë në Platformat e Ngarkimit
Ndërtoni së bashku një sistem efikas, të sigurt dhe inteligjent të ndërrimit të baterive
Sensori induktiv Factor Onegjithashtu mund të bashkëpunojë në mënyrë të përkryer me produktet e tjera Lanbao për të ndërtuar së bashku një sistem efikas, të sigurt dhe inteligjent të ndërrimit të baterive, duke përmirësuar kështu ndjeshëm si sigurinë ashtu edhe efikasitetin e stacioneve të ndërrimit të baterive.
Hyrja në Depo të Automjeteve dhe Zbulimi i Pozicionit —— Sensor Fotoelektrik PTE-PM5
Zbulimi i Sigurisë së Operimit RGV —— Perde Drite Sigurie SFG
Zbulimi i Pozicionit të Baterisë së Dhëmbëve të Pirunit —— PSE-YC35, Sensorë Fotoelektrik PST-TM2
Zbulimi i Pozicionit të Ngritjes/Operimit të Pirunit —— Sensor Induktiv i Përmirësuar për Distancë të Gjatë LR12X
Detektimi i Pranisë së Baterisë në Ndarjen e Baterisë —— Sensor Induktiv i Përmirësuar për Distancë të Gjatë LR18X
Me përsëritjen e vazhdueshme të teknologjive në sistemin e plotësimit të energjisë për automjetet me energji të re dhe skenarët e aplikimit në zgjerim, ai do të luajë një rol gjithnjë e më të rëndësishëm në promovimin e popullarizimit në shkallë të gjerë të modalitetit të ndërrimit të baterive dhe në nxitjen e zhvillimit me cilësi të lartë të industrisë së automjeteve me energji të re.
Koha e postimit: 14 janar 2026