都市部の車両数が急増するにつれ、従来の駐車場管理は効率の低下や資源の無駄といった課題に直面しています。超音波センサーは、駐車状況をリアルタイムで監視することで、駐車効率と駐車スペース管理を大幅に向上させることができます。
超音波センサーは音波の反射原理を利用して動作します。送信機から高周波の超音波パルスが発射され、障害物（車両など）で反射して受信機に戻ります。音波が物体に届くまでの時間と物体から戻ってくる時間差を計算することで、システムは距離を正確に測定します。
車両が駐車スペースに入ると、センサーが距離の変化を検知し、ステータスの更新をトリガーします。この非接触測定方法は、物理的な摩耗を回避し、複雑な環境にも適しています。
スマートパーキングシステムは、あらかじめ設定された閾値に基づいて駐車スペースの状態を判定します。センサーから発信された超音波が設定範囲内を「通過」した場合、そのスペースは空車と判定されます。逆に、超音波が設定範囲内で「遮断」された場合、そのスペースは占有されていると判定されます。判定結果は、インジケーターランプ（占有：黄色、空車：緑）と中央ディスプレイ画面にリアルタイムで表示されるため、ドライバーと管理者はすぐに情報にアクセスできます。
壁、地面、隣接する車両などによる多重反射干渉に対処するため、超音波センサーは設置位置に細心の注意を払うだけでなく、**タイムゲーティング**や**ビームフォーミング**などのコアアルゴリズムを活用して検出エラーを最小限に抑える必要があります。センサーを選択する際には、ビーム角度が広すぎることによる誤検知を避けるために、**ビーム角度が狭い**モデルを選択することをお勧めします。さらに、超音波センサーの**同期機能**を活用することで、並べて設置した場合でも、互いの音波の影響を受けません。複数のセンサーを連携させて動作させることで、他の障害物による誤判定を大幅に削減できます。
| 検知範囲 | 200～4000mm |
| 死角 | 0-200mm |
| 解像度比 | 1mm |
| 繰り返し精度 | フルスケール値の±0.15% |
| 絶対的な精度 | ±1%（温度ドリフト補正） |
| 応答時間 | 300ミリ秒 |
| スイッチヒステリシス | 2mm |
| スイッチング周波数 | 3Hz |
| 電源オン遅延 | 500ミリ秒未満 |
| 動作電圧 | 9...30VDC |
| 無負荷電流 | ≤25mA |
| 出力表示 | 赤色 LED: ティーチイン状態でターゲットが検出されず、常に点灯します。 |
| 黄色の LED: 通常の動作モードでは、スイッチの状態を示します。 | |
| 青色 LED: ティーチイン状態でターゲットが検出され、点滅します。 | |
| 緑色のLED: 電源インジケータライト、常時点灯 | |
| 入力タイプ | ティーチイン機能付き |
| 周囲温度 | -25℃…70℃(248～343K) |
| 保管温度 | -40℃…85℃(233-358K) |
| 出力特性 | シリアルポートのアップグレードと出力タイプの変更をサポート |
| 材料 | 銅ニッケルメッキ、ガラスビーズ充填エポキシ樹脂 |
| 保護等級 | IP67 |
| 繋がり | 4ピンM12コネクタ/2m PVCケーブル |
超音波センサーは、その精度と信頼性により、現代の駐車場管理に変革をもたらす力となっています。まず、駐車スペースを探すドライバーの時間を短縮することで駐車プロセスを最適化し、ユーザーエクスペリエンスを向上させます。
第二に、スマートパーキングシステムは複数のセンサーからのデータを統合することで、駐車資源の効率的な配分を可能にします。このアプローチは、人件費の削減と運用効率の向上にも効果的です。日常的な駐車効率の向上からマクロ的な交通計画のサポートまで、超音波センサーの応用価値はますます高まっており、インテリジェント交通システムの長期的な発展に重要な技術的サポートを提供しています。
投稿日時: 2026年1月20日