Með hraðri aukningu í fjölda ökutækja í þéttbýli stendur hefðbundin bílastæðastjórnun frammi fyrir vandamálum eins og lágri skilvirkni og sóun á auðlindum. Ómskoðunarskynjarar geta aukið skilvirkni bílastæða og stjórnun bílastæða verulega með því að fylgjast með rauntíma stöðu bílastæða.
Ómskoðunarskynjarar virka samkvæmt meginreglunni um endurkast hljóðbylgna. Sendandi sendir frá sér hátíðni ómskoðunarpúlsa sem endurkastast af hindrunum (eins og ökutækjum) og berast til baka til móttakara. Með því að reikna út tímamismuninn sem hljóðbylgjurnar berast til og frá hlut, mælir kerfið nákvæmlega fjarlægðina.
Þegar ökutæki ekur inn í bílastæði nemur skynjarinn breytinguna á fjarlægð og sendir stöðuuppfærslu. Þessi snertilausa mæliaðferð kemur í veg fyrir slit og hentar vel fyrir flókin umhverfi.
Snjallbílastæðakerfið ákvarðar stöðu bílastæðis með fyrirfram skilgreindum þröskuldum. Ef ómsbylgjurnar sem skynjarinn sendir frá sér „fara frjálslega“ innan fyrirfram skilgreinds sviðs er stæðið greint sem laust. Ef ómsbylgjurnar eru hins vegar „læstar“ innan fyrirfram skilgreinds sviðs er stæðið greint sem upptekið. Niðurstöðurnar eru sendar í rauntíma með vísiljósum (gult fyrir upptekið, grænt fyrir laust) og miðlægum skjá, sem tryggir að bæði ökumenn og stjórnendur geti nálgast upplýsingarnar tafarlaust.
Til að bregðast við endurspeglunartruflunum frá veggjum, jörðu, aðliggjandi ökutækjum o.s.frv. þurfa ómsnemar ekki aðeins að gæta vel að uppsetningarstaðsetningu heldur nota þeir einnig grunnreiknirit eins og **tímahlið** og **geislamyndun** til að lágmarka greiningarvillur. Þegar skynjarar eru valdir er ráðlegt að velja gerðir með **þröngum geislahorni** til að forðast falskar greiningar sem stafa af of breiðu geislahorni. Að auki tryggir nýting **samstillingareiginleika** ómsnema að jafnvel þegar þeir eru settir upp hlið við hlið verða þeir ekki fyrir áhrifum af hljóðbylgjum hvers annars. Með því að nota marga skynjara til að vinna saman er hægt að draga verulega úr fölskum mati vegna annarra hindrana.
| Skynjunarsvið | 200-4000 mm |
| Blindsvæði | 0-200mm |
| Upplausnarhlutfall | 1 mm |
| Endurtekningarnákvæmni | ±0,15% af fullu kvarðagildi |
| Algjör nákvæmni | ±1% (hitastigsbreyting) |
| Svarstími | 300ms |
| Rofahysteresis | 2mm |
| Skiptitíðni | 3Hz |
| Seinkun á kveiki | <500ms |
| Vinnuspenna | 9...30VDC |
| Tómhleðslustraumur | ≤25mA |
| Úttaksvísir | Rauð LED-ljós: Ekkert skotmark greint í kennsluástandi, alltaf kveikt; |
| Gult LED: Í venjulegum vinnuham, stöðu rofans; | |
| Blá LED-ljós: Skotmark greint í kennsluástandi, blikkar; | |
| Grænt LED: Rafmagnsvísir, alltaf kveikt | |
| Inntaksgerð | Með kennsluaðgerð |
| Umhverfishitastig | -25℃…70℃(248-343K) |
| Geymsluhitastig | -40℃…85℃ (233-358K) |
| Úttakseiginleikar | Styðjið uppfærslu á raðtengi og breytið úttaksgerðinni |
| Efni | Kopar nikkelhúðun, epoxy plastefni fyllt með glerperlum |
| Verndargráðu | IP67 |
| Tenging | 4 pinna M12 tengi/2m PVC snúra |
Ómskoðunarskynjarar, með nákvæmni sinni og áreiðanleika, hafa orðið byltingarkenndir kraftar í nútíma bílastæðastjórnun. Í fyrsta lagi hámarka þeir bílastæðaferli með því að draga úr tímanum sem ökumenn eyða í að leita að stæðum og bæta þannig upplifun notenda.
Í öðru lagi, með samþættingu gagna frá mörgum skynjurum, gera snjall bílastæðakerfi kleift að úthluta bílastæðaauðlindum á skilvirkan hátt. Þessi aðferð dregur einnig úr launakostnaði og bætir rekstrarhagkvæmni. Frá því að auka daglega skilvirkni bílastæða til að styðja við stórsæja umferðaráætlun, er notkunargildi ómskoðunarskynjara sífellt áberandi og veitir mikilvægan tæknilegan stuðning við langtímaþróun snjallra samgöngukerfa.
Birtingartími: 20. janúar 2026