A városi járművek számának gyors növekedésével a hagyományos parkológazdálkodás olyan problémákkal néz szembe, mint az alacsony hatékonyság és az erőforrás-pazarlás. Az ultrahangos érzékelők jelentősen javíthatják a parkolás hatékonyságát és a parkolóhely-gazdálkodást a valós idejű foglaltsági állapot monitorozásával.
Az ultrahangos érzékelők a hanghullámok visszaverődésének elvén működnek. Az adó nagyfrekvenciás ultrahangos impulzusokat bocsát ki, amelyek visszaverődnek az akadályokról (például járművekről), és visszatérnek a vevőhöz. A rendszer a hanghullámok tárgyhoz és onnan való eljutásának időkülönbségének kiszámításával pontosan méri a távolságot.
Amikor egy jármű beáll egy parkolóhelyre, az érzékelő érzékeli a távolságváltozást, és állapotfrissítést indít. Ez az érintésmentes mérési módszer elkerüli a fizikai kopást, és összetett környezetekben is alkalmas.
Az intelligens parkolórendszer előre beállított küszöbértékek alapján határozza meg a parkolóhely állapotát. Ha az érzékelő által kibocsátott ultrahangos hullámok „szabadon haladnak” az előre beállított tartományon belül, a rendszer üresként azonosítja a helyet. Fordítva, ha az ultrahangos hullámok „blokkolva” vannak az előre beállított tartományon belül, a rendszer foglaltként azonosítja a helyet. Az eredményeket valós időben továbbítják a jelzőfények (sárga a foglalt, zöld az üres) és egy központi kijelző, biztosítva, hogy mind a sofőrök, mind az adminisztrátorok azonnal hozzáférhessenek az információkhoz.
A falak, talajfelületek, szomszédos járművek stb. okozta többutas visszaverődési interferencia kiküszöbölésére az ultrahangos érzékelők esetében nemcsak a telepítési pozícióra kell odafigyelni, hanem olyan alapvető algoritmusokat is alkalmazni kell, mint az **idővezérlés** és a **nyalábformálás** az érzékelési hibák minimalizálása érdekében. Az érzékelők kiválasztásakor célszerű a **keskeny nyalábszögű** modelleket választani, hogy elkerüljük a túl széles nyalábszögből adódó téves érzékeléseket. Ezenkívül az ultrahangos érzékelők **szinkronizációs funkciójának** kihasználása biztosítja, hogy még egymás mellé telepítve sem befolyásolják őket egymás kibocsátott hanghullámai. Több érzékelő együttműködésének alkalmazásával jelentősen csökkenthető az egyéb akadályok miatti téves ítéletek száma.
| Érzékelési tartomány | 200-4000 mm |
| Vak terület | 0-200 mm |
| Felbontási arány | 1 mm |
| Ismétlési pontosság | ±0,15%-a a teljes skála értékének |
| Abszolút pontosság | ±1% (hőmérséklet-eltolódás kompenzációja) |
| Válaszidő | 300 ms |
| Kapcsoló hiszterézis | 2 mm |
| Kapcsolási frekvencia | 3 Hz |
| Bekapcsolási késleltetés | <500 ms |
| Üzemi feszültség | 9...30 VDC |
| Terhelés nélküli áram | ≤25mA |
| Kimeneti jelzés | Piros LED: Betanítási állapotban nem észlelhető céltárgy, mindig világít; |
| Sárga LED: Normál üzemmódban a kapcsoló állapota; | |
| Kék LED: Célpont észlelve betanítási állapotban, villog; | |
| Zöld LED: Bekapcsolásjelző fény, mindig világít | |
| Bevitel típusa | Betanító funkcióval |
| Környezeti hőmérséklet | -25℃…70℃ (248-343K) |
| Tárolási hőmérséklet | -40℃…85℃ (233-358K) |
| Kimeneti jellemzők | Soros port frissítésének támogatása és kimeneti típus módosítása |
| Anyag | Réz-nikkel bevonat, üveggyöngyös epoxigyanta |
| Védelmi fokozat | IP67 |
| Kapcsolat | 4 tűs M12-es csatlakozó/2 m PVC kábel |
Az ultrahangos érzékelők pontosságukkal és megbízhatóságukkal átalakító erővé váltak a modern parkolóház-gazdálkodásban. Először is, optimalizálják a parkolási folyamatokat azáltal, hogy csökkentik a sofőrök által a parkolóhelyek keresésével töltött időt, ezáltal javítva a felhasználói élményt.
Másodszor, a több érzékelőből származó adatok integrálásán keresztül az intelligens parkolórendszerek lehetővé teszik a parkolási erőforrások hatékony elosztását. Ez a megközelítés hatékonyan csökkenti a munkaerőköltségeket és javítja a működési hatékonyságot. A napi parkolási hatékonyság növelésétől a makroszkopikus forgalomtervezés támogatásáig az ultrahangos érzékelők alkalmazási értéke egyre kiemelkedőbb, kritikus technikai támogatást nyújtva az intelligens közlekedési rendszerek hosszú távú fejlesztéséhez.
Közzététel ideje: 2026. január 20.