Với sự gia tăng nhanh chóng số lượng phương tiện giao thông đô thị, việc quản lý bãi đậu xe truyền thống đang đối mặt với các vấn đề như hiệu quả thấp và lãng phí nguồn lực. Cảm biến siêu âm có thể nâng cao đáng kể hiệu quả đỗ xe và quản lý không gian đỗ xe bằng cách giám sát tình trạng chiếm dụng theo thời gian thực.
Cảm biến siêu âm hoạt động dựa trên nguyên lý phản xạ sóng âm. Bộ phát phát ra các xung siêu âm tần số cao, phản xạ từ các vật cản (như xe cộ) và quay trở lại bộ thu. Bằng cách tính toán sự khác biệt về thời gian sóng âm truyền đến và đi từ một vật thể, hệ thống đo khoảng cách một cách chính xác.
Khi một chiếc xe đi vào chỗ đỗ, cảm biến sẽ phát hiện sự thay đổi khoảng cách và kích hoạt cập nhật trạng thái. Phương pháp đo không tiếp xúc này tránh được sự hao mòn vật lý và phù hợp với môi trường phức tạp.
Hệ thống đỗ xe thông minh xác định trạng thái chỗ đỗ xe thông qua các ngưỡng được thiết lập sẵn. Nếu sóng siêu âm do cảm biến phát ra "truyền tự do" trong phạm vi được thiết lập sẵn, chỗ đỗ xe được xác định là trống. Ngược lại, nếu sóng siêu âm bị "chặn" trong phạm vi được thiết lập sẵn, chỗ đỗ xe được xác định là có người đỗ. Kết quả được truyền tải theo thời gian thực thông qua đèn báo (màu vàng cho chỗ có người đỗ, màu xanh lá cây cho chỗ trống) và màn hình hiển thị trung tâm, đảm bảo cả người lái xe và người quản lý đều có thể truy cập thông tin nhanh chóng.
Để giải quyết hiện tượng nhiễu phản xạ đa đường do tường, mặt đất, xe cộ xung quanh, v.v. gây ra, cảm biến siêu âm không chỉ cần chú ý cẩn thận đến vị trí lắp đặt mà còn phải sử dụng các thuật toán cốt lõi như **phân bổ thời gian** và **tạo chùm tia** để giảm thiểu lỗi phát hiện. Khi lựa chọn cảm biến, nên chọn các mẫu có **góc chùm tia hẹp** để tránh phát hiện sai do góc chùm tia quá rộng. Ngoài ra, việc tận dụng **tính năng đồng bộ hóa** của cảm biến siêu âm đảm bảo rằng ngay cả khi được lắp đặt cạnh nhau, chúng cũng không bị ảnh hưởng bởi sóng âm phát ra của nhau. Bằng cách triển khai nhiều cảm biến để hoạt động cùng nhau, các phán đoán sai do các vật cản khác có thể được giảm thiểu đáng kể.
| Phạm vi cảm biến | 200-4000mm |
| Vùng mù | 0-200mm |
| Tỷ lệ độ phân giải | 1mm |
| Độ chính xác lặp lại | ±0,15% giá trị toàn thang đo |
| Độ chính xác tuyệt đối | ±1% (bù sai lệch nhiệt độ) |
| Thời gian phản hồi | 300ms |
| Hiện tượng trễ chuyển mạch | 2mm |
| Tần số chuyển mạch | 3Hz |
| Độ trễ bật nguồn | <500ms |
| Điện áp hoạt động | 9...30VDC |
| Dòng điện không tải | ≤25mA |
| Chỉ báo đầu ra | Đèn LED đỏ: Không phát hiện mục tiêu trong trạng thái huấn luyện, luôn sáng; |
| Đèn LED màu vàng: Ở chế độ hoạt động bình thường, hiển thị trạng thái của công tắc; | |
| Đèn LED xanh dương: Phát hiện mục tiêu ở trạng thái huấn luyện, nhấp nháy; | |
| Đèn LED xanh lá cây: Đèn báo nguồn, luôn sáng | |
| Loại đầu vào | Với chức năng dạy học |
| Nhiệt độ môi trường xung quanh | -25℃…70℃ (248-343K) |
| Nhiệt độ bảo quản | -40℃…85℃ (233-358K) |
| Đặc tính đầu ra | Hỗ trợ nâng cấp cổng nối tiếp và thay đổi loại đầu ra. |
| Vật liệu | Mạ đồng niken, nhựa epoxy chứa hạt thủy tinh |
| Mức độ bảo vệ | IP67 |
| Sự liên quan | Đầu nối M12 4 chân/Cáp PVC 2m |
Cảm biến siêu âm, với độ chính xác và độ tin cậy cao, đã trở thành một yếu tố thay đổi mạnh mẽ trong quản lý bãi đậu xe hiện đại. Thứ nhất, chúng tối ưu hóa quy trình đỗ xe bằng cách giảm thời gian tài xế tìm kiếm chỗ đậu xe, từ đó nâng cao trải nghiệm người dùng.
Thứ hai, thông qua việc tích hợp dữ liệu từ nhiều cảm biến, hệ thống đỗ xe thông minh cho phép phân bổ nguồn lực đỗ xe hiệu quả. Cách tiếp cận này cũng giúp giảm chi phí nhân công và nâng cao hiệu quả hoạt động. Từ việc nâng cao hiệu quả đỗ xe hàng ngày đến hỗ trợ quy hoạch giao thông vĩ mô, giá trị ứng dụng của cảm biến siêu âm ngày càng nổi bật, cung cấp hỗ trợ kỹ thuật quan trọng cho sự phát triển lâu dài của hệ thống giao thông thông minh.
Thời gian đăng bài: 20/01/2026