По мере широкого распространения электромобилей проблема «боязни нехватки заряда батареи» стала одной из важнейших в отрасли. По сравнению с быстрой зарядкой постоянным током, которая обычно занимает от 30 до 60 минут, режим замены батареи сокращает время восстановления энергии до 5 минут, что значительно улучшает пользовательский опыт. Этому способствует высоконадежная и высокоточная система автоматического позиционирования, где в качестве основных «глаз» для определения местоположения используются индуктивные датчики без затухания.
Процесс замены батарей предъявляет к датчикам жесткие технические требования по нескольким параметрам:
•Разнообразие металлов:В связи с различными конструктивными особенностями и ценовыми категориями разных моделей автомобилей, корпуса аккумуляторных батарей изготавливаются из различных материалов. Индуктивные датчики могут страдать от «нестабильности на больших расстояниях» или «ложных срабатываний на малых расстояниях», вызванных изменением коэффициентов затухания.
•Устойчивость к суровым условиям окружающей средыШасси транспортных средств часто загрязняются грязной водой и льдом; в условиях северных зим с низкими температурами датчики должны соответствовать стандартам защиты IP67 или выше, чтобы обеспечить стабильную работу в заданном температурном диапазоне.
•Высокая устойчивость к магнитным полямМощные зарядные устройства и серводвигатели на станциях замены подвергаются частым циклам запуска и остановки, что делает электромагнитную совместимость критически важным фактором при определении рисков простоя системы.
•Длительный срок службы:Учитывая, что в пиковые периоды на каждой станции ежедневно выполняется более 1000 операций по замене батарей, датчики должны обладать превосходной износостойкостью для длительной эксплуатации.
Индуктивный датчик Factor One предлагает эффективное решение этих проблем.
Благодаря коэффициенту K≈1, отсутствие затухания гарантирует, что датчик сохраняет практически равномерное расстояние обнаружения на различных металлах, включая железо, нержавеющую сталь, медь и алюминий. Это исключает необходимость многократной регулировки положения при установке для разных моделей автомобилей, позволяя использовать один канал замены для различных конфигураций шасси, таких как седаны и внедорожники.
Благодаря чрезвычайно низкому коэффициенту затухания, датчик обеспечивает существенное увеличение дальности обнаружения, генерируя более длинные и стабильные сигналы срабатывания в пределах фиксированного монтажного пространства, что повышает механическую устойчивость транспортных средств и батарейных поддонов.
Индуктивный датчик Factor One
• Обнаружение без ослабления: Коэффициент ослабления для различных металлов составляет приблизительно 1.
• Высокая помехоустойчивость: устройство прошло испытания на электромагнитную совместимость и устойчиво к воздействию сильных магнитных полей.
• Улучшенное обнаружение на большом расстоянии: обеспечивает большую дальность обнаружения, что позволяет гибко устанавливать устройство, а также упрощает позиционирование и управление целью.
• Широкий спектр применения: поддерживает обнаружение различных металлических материалов, удовлетворяя потребности различных промышленных сценариев.
| Серийная модель | LR12XB | LR18XB | LR30XB |
| Номинальное расстояние | 4 мм | 8 мм | 15 мм |
| Стандартная цель | Fe 12*12*1t | Fe 24*24*1t | Fe 45*45*1t500Hz |
| Частота переключения | 1000 Гц | 800 Гц | 500 Гц |
| Монтаж | Румянец | ||
| Напряжение питания | 10-30 В постоянного тока | ||
| Повторяемость точности | ≤5% | ||
| Антимагнитные помехи | 100 мТ | ||
| Температурный дрейф | ≤15% | ||
| Диапазон гистерезиса [%/Ср] | 3....20% | ||
| Потребление тока | ≤15 мА | ||
| Остаточное напряжение | ≤2 В | ||
| Особые функции | Фактор 1 (затухание при использовании железа, меди, алюминия и нержавеющей стали < ±10%) | ||
| Защита цепи | Короткое замыкание, перегрузка, обратная полярность | ||
| Выходной индикатор | Жёлтый светодиод | ||
| Температура окружающей среды | -40~70°C | ||
| Влажность окружающей среды | 35...95% относительной влажности | ||
| Степень защиты | IP67 | ||
| Способ соединения | ПВХ-кабель длиной 2 м | ||
| Материалы для корпуса | Никель-медный сплав | ||
Применение индуктивного датчика Factor One на станциях замены батарей.
Обнаружение положения батареи в шасси
Обнаружение наличия батарей на погрузочных платформах
Совместно разработать эффективную, безопасную и интеллектуальную систему замены батарей.
Индуктивный датчик Factor OneТакже может идеально взаимодействовать с другими продуктами Lanbao для совместного создания эффективной, безопасной и интеллектуальной системы замены батарей, что значительно повышает как безопасность, так и эффективность станций замены батарей.
Датчик въезда и определения местоположения транспортных средств на складе — фотоэлектрический датчик PTE-PM5
Система обнаружения угроз безопасности при эксплуатации RGV — Световая завеса безопасности SFG
Датчики положения батареи с зубчатым креплением — фотоэлектрические датчики PSE-YC35, PST-TM2
Датчик определения положения при подъеме/работе вилочного погрузчика — усовершенствованный индуктивный датчик LR12X дальнего действия
Датчик наличия батареи в батарейном отсеке — усовершенствованный индуктивный датчик LR18X дальнего действия
В условиях непрерывного совершенствования технологий в системах дополнительного энергоснабжения электромобилей и расширения сценариев их применения, система будет играть все более важную роль в содействии широкомасштабному распространению режима замены батарей и стимулировании высококачественного развития индустрии электромобилей.
Дата публикации: 14 января 2026 г.