Com a crescente adoção de veículos de novas energias, a "ansiedade de autonomia" tornou-se uma preocupação crítica para o setor. Em comparação com o carregamento rápido em corrente contínua (CC), que normalmente leva de 30 a 60 minutos, o modo de troca de bateria reduz o tempo de recarga para menos de 5 minutos, proporcionando uma melhoria significativa na experiência do usuário. Isso é possível graças a um sistema de posicionamento automático de alta confiabilidade e precisão, no qual sensores indutivos não atenuantes atuam como os principais "olhos" para o posicionamento.
O processo de troca de baterias impõe requisitos técnicos rigorosos aos sensores em múltiplas dimensões:
•Diversidade de metais:Devido às variadas especificações de projeto e faixas de custo dos diferentes modelos de veículos, as caixas de baterias são feitas de diversos materiais. Sensores indutivos podem sofrer de "instabilidade em longas distâncias" ou "disparos falsos em curtas distâncias" causados por coeficientes de atenuação variáveis.
•Resiliência a ambientes severosOs chassis dos veículos são frequentemente contaminados por água barrenta e gelo; nos invernos do norte, com baixas temperaturas, os sensores devem atender aos padrões de proteção IP67 ou superiores para garantir uma operação estável dentro da faixa de temperatura especificada.
•Imunidade a campos magnéticos fortesCarregadores de alta potência e servomotores em estações de troca de baterias sofrem ciclos frequentes de partida e parada, tornando o desempenho de compatibilidade eletromagnética (EMC) um fator crítico na determinação dos riscos de tempo de inatividade do sistema.
•Longa vida útil:Com mais de 1.000 operações de troca de bateria por estação por dia durante os períodos de pico, os sensores devem apresentar excelente durabilidade para um serviço prolongado.
O sensor indutivo Factor One oferece uma solução eficaz para esses desafios.
Definida por um coeficiente K≈1, a não atenuação garante que o sensor mantenha uma distância de detecção quase uniforme em diversos metais, incluindo ferro, aço inoxidável, cobre e alumínio. Isso elimina a necessidade de ajustes repetidos na posição de instalação para diferentes modelos de veículos, permitindo que um único canal de troca seja compatível com múltiplas configurações de chassis, como sedãs e SUVs.
Com um coeficiente de atenuação extremamente baixo, o sensor alcança uma extensão substancial na distância de detecção, gerando sinais de disparo mais estáveis e de maior alcance dentro de um espaço de instalação fixo, proporcionando assim maior tolerância mecânica para veículos de transporte e paletes de baterias.
O sensor indutivo Factor One
• Detecção sem atenuação: O coeficiente de atenuação para diferentes metais é aproximadamente 1.
• Forte capacidade anti-interferência: Aprovado em testes ambientais de EMC e resistente a fortes interferências de campos magnéticos.
• Detecção de distância aprimorada: Possui um alcance de detecção maior, permitindo instalação flexível e facilitando o posicionamento e o controle do alvo.
• Ampla gama de aplicações: Suporta a detecção de diversos materiais metálicos, atendendo às necessidades de diferentes cenários industriais.
| Modelo de série | LR12XB | LR18XB | LR30XB |
| Distância nominal | 4 mm | 8mm | 15 mm |
| Alvo padrão | Fe 12*12*1t | Fe 24*24*1t | Fe 45*45*1t500Hz |
| Frequência de comutação | 1000Hz | 800Hz | 500Hz |
| Montagem | Descarga | ||
| Tensão de alimentação | 10-30VDC | ||
| Precisão de repetição | ≤5% | ||
| Interferência de campo antimagnético | 100mT | ||
| deriva de temperatura | ≤15% | ||
| Faixa de histerese [%/Sr] | 3....20% | ||
| Consumo atual | ≤15mA | ||
| tensão residual | ≤2V | ||
| Características especiais | Fator 1 (atenuação de ferro, cobre, alumínio e aço inoxidável < ±10%) | ||
| Proteção de circuito | Curto-circuito, sobrecarga, inversão de polaridade | ||
| Indicador de saída | LED amarelo | ||
| Temperatura ambiente | -40~70°C | ||
| Umidade ambiente | 35...95%UR | ||
| Grau de proteção | IP67 | ||
| Método de conexão | Cabo de PVC de 2 m | ||
| Material de construção | Liga de níquel-cobre | ||
Aplicação do sensor indutivo Factor One em estações de troca de baterias
Detecção de posicionamento da bateria do chassi
Detecção da presença de baterias em plataformas de carregamento
Construir em conjunto um sistema de troca de baterias eficiente, seguro e inteligente.
O sensor indutivo Factor OneTambém pode cooperar perfeitamente com outros produtos Lanbao para construir em conjunto um sistema de troca de baterias eficiente, seguro e inteligente, melhorando significativamente a segurança e a eficiência das estações de troca de baterias.
Detecção de entrada e posição de veículos em armazém —— Sensor fotoelétrico PTE-PM5
Detecção de segurança operacional RGV — Cortina de luz de segurança SFG
Detecção da posição da bateria do garfo —— Sensores fotoelétricos PSE-YC35 e PST-TM2
Detecção da posição de elevação/operação da empilhadeira —— Sensor indutivo de longo alcance aprimorado LR12X
Detecção de presença da bateria no compartimento da bateria —— Sensor indutivo de longo alcance aprimorado LR18X
Com a constante evolução das tecnologias nos sistemas de suplementação energética de veículos de nova energia e a expansão dos cenários de aplicação, estes desempenharão um papel cada vez mais importante na promoção da popularização em larga escala do modo de troca de baterias e no impulsionamento do desenvolvimento de alta qualidade da indústria de veículos de nova energia.
Data da publicação: 14/01/2026