Wraz z gwałtownym wzrostem liczby pojazdów w miastach, tradycyjne zarządzanie parkingami napotyka na problemy, takie jak niska wydajność i marnotrawstwo zasobów. Czujniki ultradźwiękowe mogą znacząco poprawić efektywność parkowania i zarządzanie miejscami parkingowymi poprzez monitorowanie stanu zajętości w czasie rzeczywistym.
Czujniki ultradźwiękowe działają na zasadzie odbicia fali dźwiękowej. Nadajnik emituje impulsy ultradźwiękowe o wysokiej częstotliwości, które odbijają się od przeszkód (takich jak pojazdy) i wracają do odbiornika. Obliczając różnicę czasu, w jakim fale dźwiękowe docierają do obiektu i od niego, system precyzyjnie mierzy odległość.
Gdy pojazd wjeżdża na miejsce parkingowe, czujnik wykrywa zmianę odległości i aktywuje aktualizację statusu. Ta bezkontaktowa metoda pomiaru zapobiega fizycznemu zużyciu i sprawdza się w trudnych warunkach.
Inteligentny system parkowania określa status miejsca parkingowego za pomocą wstępnie ustawionych progów. Jeśli fale ultradźwiękowe emitowane przez czujnik „przechodzą swobodnie” w zdefiniowanym zakresie, miejsce jest identyfikowane jako wolne. I odwrotnie, jeśli fale ultradźwiękowe są „blokowane” w zdefiniowanym zakresie, miejsce jest identyfikowane jako zajęte. Wyniki są przekazywane w czasie rzeczywistym za pomocą kontrolek (żółta – zajęte, zielona – wolne) i centralnego ekranu, zapewniając zarówno kierowcom, jak i administratorom szybki dostęp do informacji.
Aby rozwiązać problem zakłóceń odbić wielodrogowych spowodowanych przez ściany, powierzchnie gruntu, sąsiednie pojazdy itp., czujniki ultradźwiękowe wymagają nie tylko starannego pozycjonowania, ale także wykorzystania kluczowych algorytmów, takich jak **bramkowanie czasowe** i **formowanie wiązki**, aby zminimalizować błędy detekcji. Wybierając czujniki, zaleca się wybór modeli z **wąskim kątem wiązki**, aby uniknąć fałszywych detekcji wynikających ze zbyt szerokiego kąta wiązki. Dodatkowo, wykorzystanie **funkcji synchronizacji** czujników ultradźwiękowych gwarantuje, że nawet po zainstalowaniu obok siebie, nie będą one zakłócane przez emitowane przez siebie fale dźwiękowe. Dzięki zastosowaniu wielu czujników współpracujących ze sobą, można znacznie ograniczyć błędne oceny spowodowane obecnością innych przeszkód.
| Zasięg wykrywania | 200-4000 mm |
| Obszar martwy | 0-200 mm |
| Współczynnik rozdzielczości | 1 mm |
| Powtarzalna dokładność | ±0,15% wartości pełnej skali |
| Absolutna dokładność | ±1% (kompensacja dryftu temperatury) |
| Czas reakcji | 300 ms |
| Histereza przełącznika | 2mm |
| Częstotliwość przełączania | 3 Hz |
| Opóźnienie włączenia zasilania | ＜500 ms |
| Napięcie robocze | 9...30 V prądu stałego |
| Prąd jałowy | ≤25mA |
| Wskaźnik wyjścia | Czerwona dioda LED: Nie wykryto żadnego celu w stanie programowania, zawsze włączona; |
| Żółta dioda LED: W normalnym trybie pracy wskazuje stan przełącznika; | |
| Niebieska dioda LED: Cel wykryty w trybie programowania, miga; | |
| Zielona dioda LED: Kontrolka zasilania, zawsze włączona | |
| Typ wejścia | Z funkcją uczenia |
| Temperatura otoczenia | -25℃…70℃(248-343K) |
| Temperatura przechowywania | -40℃…85℃(233-358K) |
| Charakterystyka wyjściowa | Obsługa aktualizacji portu szeregowego i zmiana typu wyjścia |
| Tworzywo | Niklowanie miedzią, żywica epoksydowa wypełniona szklanymi kulkami |
| Stopień ochrony | IP67 |
| Połączenie | Złącze M12 4-pinowe/kabel PVC 2 m |
Czujniki ultradźwiękowe, dzięki swojej precyzji i niezawodności, stały się siłą napędową nowoczesnego zarządzania garażami. Po pierwsze, optymalizują procesy parkowania, skracając czas, jaki kierowcy spędzają na poszukiwaniu miejsc parkingowych, a tym samym poprawiając komfort użytkowania.
Po drugie, dzięki integracji danych z wielu czujników, inteligentne systemy parkingowe umożliwiają efektywną alokację zasobów parkingowych. Takie podejście skutecznie obniża również koszty pracy i poprawia wydajność operacyjną. Od poprawy codziennej efektywności parkowania po wsparcie makroskopowego planowania ruchu, wartość aplikacyjna czujników ultradźwiękowych jest coraz bardziej widoczna, zapewniając kluczowe wsparcie techniczne dla długoterminowego rozwoju inteligentnych systemów transportowych.
Czas publikacji: 20-01-2026