စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် လက်ခံအသုံးပြုမှု မြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှ "အကွာအဝေးစိုးရိမ်ပူပန်မှု" သည် အရေးကြီးသော စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ စိုးရိမ်မှုတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် မိနစ် ၃၀ မှ ၆၀ အထိ ကြာမြင့်သော DC အမြန်အားသွင်းခြင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဘက်ထရီလဲလှယ်မှုမုဒ်သည် စွမ်းအင်ပြန်လည်ဖြည့်တင်းချိန်ကို မိနစ် ၅ အတွင်း လျှော့ချပေးပြီး အသုံးပြုသူအတွေ့အကြုံတွင် သိသိသာသာ တိုးတက်မှုကို ယူဆောင်လာပါသည်။ ၎င်းကို မြင့်မားသောယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ မြင့်မားသောတိကျမှုရှိသော အလိုအလျောက်တည်နေရာစနစ်ဖြင့် ပံ့ပိုးပေးထားပြီး၊ non-attenuation inductive sensor များသည် တည်နေရာအတွက် အဓိက "မျက်လုံးများ" အဖြစ် ဆောင်ရွက်ပါသည်။
ဘက်ထရီလဲလှယ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်သည် ရှုထောင့်အမျိုးမျိုးရှိ အာရုံခံကိရိယာများအပေါ် တင်းကျပ်သော နည်းပညာဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များကို ချမှတ်ထားသည်-
•သတ္တုမျိုးစုံမှု-မတူညီသော ယာဉ်မော်ဒယ်များ၏ ဒီဇိုင်းသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကုန်ကျစရိတ်အဆင့်များကြောင့် ဘက်ထရီအိမ်များကို မတူညီသောပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ Inductive sensor များသည် မတူညီသော attenuation coefficient များကြောင့် "အကွာအဝေးရှည် မတည်ငြိမ်မှု" သို့မဟုတ် "အကွာအဝေးတို မှားယွင်းသော triggering" များကို ခံစားရနိုင်သည်။
•ပြင်းထန်သောပတ်ဝန်းကျင်ခံနိုင်ရည်ရှိမှုယာဉ်ကိုယ်ထည်သည် ရွှံ့ရေနှင့် ရေခဲများဖြင့် မကြာခဏ ညစ်ညမ်းလေ့ရှိသည်။ အပူချိန်နိမ့်သော မြောက်ပိုင်းဆောင်းရာသီများတွင် အာရုံခံကိရိယာများသည် သတ်မှတ်ထားသော အပူချိန်အပိုင်းအခြားအတွင်း တည်ငြိမ်စွာလည်ပတ်နိုင်စေရန်အတွက် IP67 သို့မဟုတ် ပိုမိုမြင့်မားသော ကာကွယ်မှုစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီရမည်။
•ခိုင်မာသော သံလိုက်စက်ကွင်း ခုခံအားလဲလှယ်ရေးစခန်းများရှိ မြင့်မားသောပါဝါရှိသော အားသွင်းကိရိယာများနှင့် servo မော်တာများသည် မကြာခဏ စတင်-ရပ်တန့်သည့် ዑደ့များကို ဖြတ်သန်းရသောကြောင့် စနစ် ရပ်တန့်ချိန်အန္တရာယ်များကို ဆုံးဖြတ်ရာတွင် EMC စွမ်းဆောင်ရည်သည် အရေးကြီးသောအချက်တစ်ချက်ဖြစ်စေသည်။
•ကြာရှည်ခံသော ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း:အထွတ်အထိပ်ကာလများအတွင်း ဘူတာတစ်ခုလျှင် တစ်နေ့လျှင် ဘက်ထရီလဲလှယ်မှု ၁၀၀၀ ကျော်ဖြင့် အာရုံခံကိရိယာများသည် ကြာရှည်ခံမှုအတွက် အလွန်ကောင်းမွန်သော ကြံ့ခိုင်မှုကို ပြသရမည်။
Factor One inductive sensor သည် ဤစိန်ခေါ်မှုများအတွက် ထိရောက်သောဖြေရှင်းချက်ကို ပေးဆောင်ပါသည်။
ကိန်း K≈1 ဖြင့် သတ်မှတ်ထားသော non-attenuation သည် သံ၊ သံမဏိ၊ ကြေးနီနှင့် အလူမီနီယမ် အပါအဝင် မတူညီသော သတ္တုအမျိုးမျိုးတွင် အာရုံခံကိရိယာသည် တူညီသော ထောက်လှမ်းမှုအကွာအဝေးကို ထိန်းသိမ်းထားကြောင်း သေချာစေသည်။ ၎င်းသည် မတူညီသော ယာဉ်မော်ဒယ်များအတွက် အထပ်ထပ်တပ်ဆင်မှု အနေအထား ချိန်ညှိမှုများ မလိုအပ်တော့ဘဲ sedan နှင့် SUV ကဲ့သို့သော ကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံများစွာကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် swap channel တစ်ခုတည်းဖြင့် လုပ်ဆောင်နိုင်စေပါသည်။
အလွန်နိမ့်သော attenuation coefficient ရှိသောကြောင့်၊ အာရုံခံကိရိယာသည် ထောက်လှမ်းမှုအကွာအဝေးကို သိသိသာသာ တိုးချဲ့ပေးပြီး၊ ပုံသေတပ်ဆင်မှုနေရာတွင် ပိုရှည်ပြီး ပိုမိုတည်ငြိမ်သော trigger signal များကို ထုတ်ပေးသောကြောင့် shuttle ယာဉ်များနှင့် ဘက်ထရီ pallet များအတွက် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ခံနိုင်ရည်အား ပိုမိုကောင်းမွန်လာစေပါသည်။
Factor One inductive sensor
• လျော့ပါးခြင်းမရှိကြောင်း ထောက်လှမ်းခြင်း- မတူညီသော သတ္တုများအတွက် လျော့ပါးမှုကိန်းဂဏန်းသည် ၁ ခန့်ဖြစ်သည်။
• ပြင်းထန်သော ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှု ဆန့်ကျင်နိုင်စွမ်း- ၎င်းသည် EMC ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စမ်းသပ်မှုကို အောင်မြင်ပြီး ပြင်းထန်သော သံလိုက်စက်ကွင်း ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
• အကွာအဝေးထောက်လှမ်းမှု ပိုမိုကောင်းမွန်ခြင်း- ၎င်းတွင် ပိုမိုရှည်လျားသော ထောက်လှမ်းမှုအကွာအဝေး ပါရှိသောကြောင့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် တပ်ဆင်နိုင်ခြင်းနှင့် အနေအထားသတ်မှတ်ခြင်းနှင့် ပစ်မှတ်ထိန်းချုပ်မှုကို ပိုမိုလွယ်ကူစေပါသည်။
• ကျယ်ပြန့်သော အသုံးချမှုအတိုင်းအတာ- ၎င်းသည် မတူညီသော သတ္တုပစ္စည်းများကို ထောက်လှမ်းရန် ပံ့ပိုးပေးပြီး မတူညီသော စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ အခြေအနေများ၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးပါသည်။
| စီးရီးမော်ဒယ် | LR12XB | LR18XB | LR30XB |
| သတ်မှတ်ထားသော အကွာအဝေး | ၄ မီလီမီတာ | ၈ မီလီမီတာ | ၁၅ မီလီမီတာ |
| စံပစ်မှတ် | ဖယ် ၁၂*၁၂*၁ တန် | ဖက် ၂၄*၂၄*၁ တန် | Fe ၄၅*၄၅*၁t၅၀၀Hz |
| ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်း | ၁၀၀၀ Hz | ၈၀၀Hz | ၅၀၀Hz |
| တပ်ဆင်ခြင်း | ဖလပ်ရှ် | ||
| ထောက်ပံ့ရေးဗို့အား | ၁၀-၃၀ ဗို့အား | ||
| ထပ်ခါတလဲလဲတိကျမှု | ≤၅% | ||
| သံလိုက်စက်ကွင်း ဆန့်ကျင်ရေး အနှောင့်အယှက် | ၁၀၀ မီတာ | ||
| အပူချိန် ကျဆင်းမှု | ≤၁၅% | ||
| ဟိုက်စထရီစစ် အပိုင်းအခြား [%/Sr] | ၃....၂၀% | ||
| သုံးစွဲမှု လက်ရှိ | ≤15mA | ||
| ကျန်ရှိနေသောဗို့အား | ≤2V | ||
| အထူးအင်္ဂါရပ်များ | အချက် ၁ (သံ၊ ကြေးနီ၊ အလူမီနီယမ်၊ သံမဏိ လျော့ပါးမှု < ±၁၀%) | ||
| ဆားကစ်ကာကွယ်မှု | ပတ်လမ်းတို၊ ဝန်လွန်ခြင်း၊ ပြောင်းပြန် polarity | ||
| အထွက်ညွှန်ပြချက် | အဝါရောင် LED | ||
| ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန် | -၄၀~၇၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ် | ||
| ပတ်ဝန်းကျင်စိုထိုင်းဆ | ၃၅...၉၅% ချွေးပေါက်ကျယ်ခြင်း | ||
| ကာကွယ်မှုအဆင့် | IP67 | ||
| ချိတ်ဆက်မှုနည်းလမ်း | ၂ မီတာ PVC ကြိုး | ||
| အိမ်ရာပစ္စည်း | နီကယ်-ကြေးနီ သတ္တုစပ် | ||
ဘက်ထရီလဲလှယ်ရေးစခန်းများတွင် Factor One Inductive Sensor ကို အသုံးချခြင်း
ကိုယ်ထည်ဘက်ထရီ တည်နေရာရှာဖွေခြင်း
ကုန်တင်ပလက်ဖောင်းများတွင် ဘက်ထရီရှိနေခြင်းကို ရှာဖွေခြင်း
ထိရောက်ပြီး ဘေးကင်းလုံခြုံကာ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ဘက်ထရီလဲလှယ်စနစ်ကို ပူးတွဲတည်ဆောက်ပါ
Factor One inductive sensorအခြား Lanbao ထုတ်ကုန်များနှင့်လည်း အပြည့်အဝ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်နိုင်ပြီး ထိရောက်ပြီး ဘေးကင်းကာ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ဘက်ထရီလဲလှယ်စနစ်ကို ပူးတွဲတည်ဆောက်နိုင်သောကြောင့် ဘက်ထရီလဲလှယ်ရေးစခန်းများ၏ ဘေးကင်းမှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည် နှစ်မျိုးလုံးကို သိသိသာသာ တိုးတက်ကောင်းမွန်စေပါသည်။
ယာဉ်ဂိုဒေါင်ဝင်ပေါက်နှင့် အနေအထားထောက်လှမ်းခြင်း — PTE-PM5 ဓာတ်ပုံလျှပ်စစ်အာရုံခံကိရိယာ
RGV လည်ပတ်မှု ဘေးကင်းရေး ထောက်လှမ်းခြင်း —— SFG ဘေးကင်းရေး အလင်းကုလားကာ
ခက်ရင်းသွားဘက်ထရီ အနေအထား ထောက်လှမ်းခြင်း — PSE-YC35၊ PST-TM2 ဓာတ်ပုံလျှပ်စစ် အာရုံခံကိရိယာများ
ဖိုက်လစ်ကား မတင်ခြင်း/လည်ပတ်မှု အနေအထား ထောက်လှမ်းခြင်း — LR12X မြှင့်တင်ထားသော အဝေးထိန်းအာရုံခံကိရိယာ
ဘက်ထရီအခန်း ဘက်ထရီရှိနေခြင်း ထောက်လှမ်းခြင်း — LR18X မြှင့်တင်ထားသော အဝေးထိန်းအာရုံခံကိရိယာ
အသစ်ထွက် စွမ်းအင်ယာဉ် စွမ်းအင်ဖြည့်စွက်စနစ်တွင် နည်းပညာများ စဉ်ဆက်မပြတ် ထပ်ခါတလဲလဲ အသုံးပြုလာခြင်းနှင့် တိုးချဲ့လာသော အသုံးချမှု အခြေအနေများနှင့်အတူ ဘက်ထရီလဲလှယ်မှုမုဒ်ကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် လူကြိုက်များလာစေရန် မြှင့်တင်ရာတွင် ၎င်းသည် ပိုမိုအရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်လာမည်ဖြစ်ပြီး အသစ်ထွက် စွမ်းအင်ယာဉ်လုပ်ငန်း၏ အရည်အသွေးမြင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလ ၁၄ ရက်