ດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຈຳນວນພາຫະນະໃນຕົວເມືອງຢ່າງໄວວາ, ການຄຸ້ມຄອງບ່ອນຈອດລົດແບບດັ້ງເດີມປະເຊີນກັບບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ປະສິດທິພາບຕໍ່າ ແລະ ການສູນເສຍຊັບພະຍາກອນ. ເຊັນເຊີອັລຕຣາໂຊນິກສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບການຈອດລົດ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງພື້ນທີ່ຈອດລົດໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍການຕິດຕາມສະຖານະການຄອບຄອງໃນເວລາຈິງ.
ເຊັນເຊີອັລຕຣາຊາວເຮັດວຽກໂດຍອີງໃສ່ຫຼັກການສະທ້ອນຄື້ນສຽງ. ເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານປ່ອຍຄື້ນອັລຕຣາຊາວຄວາມຖີ່ສູງອອກມາ, ເຊິ່ງສະທ້ອນອອກຈາກອຸປະສັກ (ເຊັ່ນ: ຍານພາຫະນະ) ແລະກັບຄືນສູ່ເຄື່ອງຮັບ. ໂດຍການຄິດໄລ່ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງເວລາສຳລັບຄື້ນສຽງທີ່ຈະເດີນທາງໄປຫາ ແລະ ມາຈາກວັດຖຸ, ລະບົບຈະວັດແທກໄລຍະທາງໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ.
ເມື່ອຍານພາຫະນະເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຈອດລົດ, ເຊັນເຊີຈະກວດຫາການປ່ຽນແປງຂອງໄລຍະທາງ ແລະ ກະຕຸ້ນການອັບເດດສະຖານະ. ວິທີການວັດແທກແບບບໍ່ຕ້ອງສຳຜັດນີ້ຊ່ວຍຫຼີກລ່ຽງການສວມໃສ່ທາງກາຍະພາບ ແລະ ເໝາະສົມກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສັບສົນ.
ລະບົບຈອດລົດອັດສະລິຍະຈະກຳນົດສະຖານະຂອງພື້ນທີ່ຈອດລົດຜ່ານຂອບເຂດທີ່ກຳນົດໄວ້ລ່ວງໜ້າ. ຖ້າຄື້ນອັລຕຣາຊາວທີ່ປ່ອຍອອກມາຈາກເຊັນເຊີ "ຜ່ານໄດ້ຢ່າງອິດສະຫຼະ" ພາຍໃນໄລຍະທີ່ກຳນົດໄວ້ລ່ວງໜ້າ, ພື້ນທີ່ນັ້ນຈະຖືກລະບຸວ່າວ່າງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າຄື້ນອັລຕຣາຊາວຖືກ "ບລັອກ" ພາຍໃນໄລຍະທີ່ກຳນົດໄວ້ລ່ວງໜ້າ, ພື້ນທີ່ນັ້ນຈະຖືກລະບຸວ່າວ່າງ. ຜົນໄດ້ຮັບຈະຖືກສົ່ງຕໍ່ໃນເວລາຈິງຜ່ານໄຟສັນຍານ (ສີເຫຼືອງສຳລັບວ່າງ, ສີຂຽວສຳລັບວ່າງ) ແລະໜ້າຈໍສະແດງຜົນສູນກາງ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນວ່າທັງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ເບິ່ງແຍງລະບົບສາມາດເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນໄດ້ທັນທີ.
ເພື່ອແກ້ໄຂການລົບກວນການສະທ້ອນຫຼາຍເສັ້ນທາງທີ່ເກີດຈາກຝາ, ໜ້າດິນ, ຍານພາຫະນະທີ່ຢູ່ຕິດກັນ, ແລະອື່ນໆ, ເຊັນເຊີ ultrasonic ບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງການຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງລະມັດລະວັງຕໍ່ການວາງຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງໃຊ້ອັລກໍຣິທຶມຫຼັກເຊັ່ນ: **ປະຕູເວລາ** ແລະ **ການສ້າງລຳແສງ** ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດໃນການກວດຈັບ. ເມື່ອເລືອກເຊັນເຊີ, ຄວນເລືອກຮຸ່ນທີ່ມີ **ມຸມລຳແສງແຄບ** ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການກວດຈັບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງທີ່ເກີດຈາກມຸມລຳແສງກວ້າງເກີນໄປ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການນຳໃຊ້ **ຄຸນສົມບັດການປະສານສຽງ** ຂອງເຊັນເຊີ ultrasonic ຮັບປະກັນວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຈະຕິດຕັ້ງຄຽງຄູ່ກັນ, ພວກມັນຈະບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄື້ນສຽງທີ່ປ່ອຍອອກມາຂອງກັນແລະກັນ. ໂດຍການນຳໃຊ້ເຊັນເຊີຫຼາຍຕົວເພື່ອເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ, ການຕັດສິນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຍ້ອນອຸປະສັກອື່ນໆສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
| ຂອບເຂດການຮັບຮູ້ | 200-4000 ມມ |
| ພື້ນທີ່ຕາບອດ | 0-200 ມມ |
| ອັດຕາສ່ວນຄວາມລະອຽດ | 1 ມມ |
| ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການເຮັດຊ້ຳອີກ | ±0.15% ຂອງຄ່າເຕັມທີ່ |
| ຄວາມຖືກຕ້ອງຢ່າງແທ້ຈິງ | ±1% (ການຊົດເຊີຍການເລື່ອນຂອງອຸນຫະພູມ) |
| ເວລາຕອບສະໜອງ | 300 ມິລິວິນາທີ |
| ສະຫຼັບ hysteresis | 2 ມມ |
| ຄວາມຖີ່ສະຫຼັບ | 3Hz |
| ການຊັກຊ້າໃນການເປີດເຄື່ອງ | <500ms |
| ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ເຮັດວຽກ | 9...30VDC |
| ກະແສໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດ | ≤25mA |
| ຕົວຊີ້ບອກຜົນຜະລິດ | ໄຟ LED ສີແດງ: ບໍ່ພົບເປົ້າໝາຍໃນສະຖານະການສອນ, ເປີດຢູ່ສະເໝີ; |
| ໄຟ LED ສີເຫຼືອງ: ໃນຮູບແບບການເຮັດວຽກປົກກະຕິ, ສະຖານະການສະຫຼັບ; | |
| ໄຟ LED ສີຟ້າ: ກວດພົບເປົ້າໝາຍໃນສະຖານະການສອນ, ກະພິບ; | |
| LED ສີຂຽວ: ໄຟສະແດງພະລັງງານ, ເປີດຢູ່ສະເໝີ | |
| ປະເພດອິນພຸດ | ມີໜ້າທີ່ສອນ-ສອນ |
| ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ | -25℃…70℃(248-343K) |
| ອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາ | -40℃…85℃(233-358K) |
| ຄຸນລັກສະນະຜົນຜະລິດ | ສະຫນັບສະຫນູນການຍົກລະດັບພອດ serial ແລະປ່ຽນປະເພດຜົນຜະລິດ |
| ວັດສະດຸ | ຊຸບນິກເກີນທອງແດງ, ຢາງອີພອກຊີທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍລູກປັດແກ້ວ |
| ລະດັບການປົກປ້ອງ | IP67 |
| ການເຊື່ອມຕໍ່ | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ M12 4 ຂາ/ສາຍ PVC 2 ແມັດ |
ເຊັນເຊີອັລຕຣາໂຊນິກ, ດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍຳ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງມັນ, ໄດ້ກາຍເປັນກຳລັງຫັນປ່ຽນໃນການຄຸ້ມຄອງບ່ອນຈອດລົດທີ່ທັນສະໄໝ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ພວກມັນເພີ່ມປະສິດທິພາບຂະບວນການຈອດລົດໂດຍການຫຼຸດເວລາທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ໃຊ້ເວລາໃນການຊອກຫາພື້ນທີ່, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍເພີ່ມປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້.
ອັນທີສອງ, ຜ່ານການເຊື່ອມໂຍງຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີຫຼາຍຕົວ, ລະບົບຈອດລົດອັດສະລິຍະຊ່ວຍໃຫ້ການຈັດສັນຊັບພະຍາກອນບ່ອນຈອດລົດມີປະສິດທິພາບ. ວິທີການນີ້ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບການດຳເນີນງານ. ຕັ້ງແຕ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການຈອດລົດປະຈຳວັນຈົນເຖິງການສະໜັບສະໜູນການວາງແຜນການຈະລາຈອນມະຫາພາກ, ມູນຄ່າການນຳໃຊ້ເຊັນເຊີ ultrasonic ແມ່ນໂດດເດັ່ນຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການທີ່ສຳຄັນສຳລັບການພັດທະນາລະບົບການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະໃນໄລຍະຍາວ.
ເວລາໂພສ: ມັງກອນ-20-2026