ຈາກຄວາມແມ່ນຍໍາສູ່ປະສິດທິພາບ: ເຕັກໂນໂລຊີເຊັນເຊີປ່ຽນແປງຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງການຜະລິດລົດຍົນໄດ້ແນວໃດ

ເຊັນເຊີແມ່ນ "ວິສະວະກອນທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ" ຂອງການຜະລິດອັດສະລິຍະລົດຍົນ, ເຊິ່ງບັນລຸການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ການຍົກລະດັບອັດສະລິຍະຕະຫຼອດຂະບວນການຜະລິດລົດຍົນທັງໝົດ. ເຊັນເຊີ, ຜ່ານການເກັບກຳຂໍ້ມູນແບບເວລາຈິງ, ການລະບຸຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ການຕອບສະໜອງຂໍ້ມູນ, ໄດ້ກາຍເປັນເທັກໂນໂລຢີຫຼັກສຳລັບການຫັນປ່ຽນດິຈິຕອນຂອງການຜະລິດລົດຍົນ, ຊ່ວຍບັນລຸການຜະລິດທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບພະລັງງານ ແລະ ການປັບປຸງຄວາມປອດໄພ.

一, ການເຊື່ອມຕໍ່ສົ່ງຕໍ່

ການຂົນສົ່ງເປັນຂົວຕໍ່ຂອງຂະບວນການຜະລິດລົດຍົນທັງໝົດ ແລະ ເປັນເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນເພື່ອຮັບປະກັນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການຜະລິດຢ່າງລາບລື່ນໃນໂຮງງານທັງໝົດ.

ການກວດກາ/ການນັບຊິ້ນສ່ວນຂອງວຽກງານ

ເຊັນເຊີໂຟໂຕອີເລັກທຣິກຜ່ານລຳແສງ Lanbao PSR-TM20 ຊຸດມີບົດບາດສຳຄັນໃນການກວດຈັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນທັງພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກ. ການກວດຈັບແບບບໍ່ສຳຜັດ, ຄວາມແມ່ນຍຳສູງ ແລະ ຄຸນສົມບັດການຕອບສະໜອງໄວເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນການຜະລິດລົດຍົນທີ່ທັນສະໄໝ.

ການຈັດສົ່ງອາໄຫຼ່

ການຄຸ້ມຄອງຂອງ Lanbao PDL lidar ມັກຈະຕິດຕັ້ງຢູ່ອ້ອມຮອບຕົວລົດ AGV. ໂດຍການກວດຈັບອຸປະສັກໃນເວລາຈິງ, ມັນຄວບຄຸມການຊະລໍຕົວ ຫຼື ການຢຸດຂອງ AGV ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການດຳເນີນງານ.

 

ການລະບຸຕົວຖັງລົດ ແລະ ຕົວຖັງລົດ

ເຊັນເຊີອິນດັກຕິວັດຊຸດ Lanbao LE40 ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສາຍລຳລຽງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະສົມ. ພວກມັນບັນລຸການຄວບຄຸມການແຍກທາງໂດຍການກວດຈັບສະຖານະຕຳແໜ່ງຂອງແຜ່ນເລື່ອນ ແລະ ຕົວຖັງຍານພາຫະນະ. ພວກມັນສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນໃນພື້ນທີ່ຈຳກັດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການແຊກແຊງຜ່ານການອອກແບບພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ມີໂລຫະ.

ເຊັນເຊີມ່ານແສງວັດແທກ Lanbao MH ສາມາດລະບຸປະເພດຕົວຖັງລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖື, ປ້ອງກັນການຢຸດເຮັດວຽກເປັນເວລາດົນ ຫຼື ການປະທະກັນເມື່ອຍ້າຍຕົວຖັງລົດຈາກບ່ອນເລື່ອນໄປຫາລະບົບລະງັບ.

2. ຂະບວນການຕັດ ແລະ ການເຊື່ອມໂລຫະ

ການເຊື່ອມໂລຫະເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ສຳຄັນໃນການຜະລິດຍານພາຫະນະທີ່ສົມບູນ. ໃນຂະບວນການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການເຊື່ອມໂລຫະຈຸດ, ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍເລເຊີ, ການເຊື່ອມໂລຫະຕຳແໜ່ງ ແລະ ການເຊື່ອມໂລຫະ, ເຊັນເຊີ ແລະ ອຸປະກອນຄວບຄຸມ Lanbao ມີບົດບາດສຳຄັນ.

ການກວດກາຊ່ອງຫວ່າງ/ຮອຍຕໍ່ຂອງການປະກອບປະຕູ

ເຊັນເຊີວິໄສທັດ 3D ຂອງ Lanbao ກວດພົບຊ່ອງຫວ່າງການປະກອບລະຫວ່າງປະຕູລົດ ແລະ ຕົວລົດຜ່ານເທັກໂນໂລຢີການສະແກນ 3D ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕຳແໜ່ງຮູຕິດຕັ້ງບານພັບ. ເຊັນເຊີສະແກນເສັ້ນເລເຊີ 3D ຊຸດ PHM6000 ຈະສົ່ງແສງເລເຊີ ແລະ ບັນທຶກຮູບພາບເສັ້ນດ່າງເພື່ອລະບຸຕຳແໜ່ງ ແລະ ຮູບຮ່າງຂອງຮອຍຕໍ່ໃນເວລາຈິງ, ນຳພາໄຟເຊື່ອມໃຫ້ຕັ້ງກົງກັນຢ່າງແນ່ນອນ.

 

ເຊັນເຊີພູມຕ້ານທານການເຊື່ອມໂລຫະຊຸດ Lanbao LR30 ສາມາດຕ້ານທານການແຊກແຊງແມ່ເຫຼັກທີ່ແຂງແຮງໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະ, ປ້ອງກັນການຍຶດຕິດຂອງຂີ້ເຫຼັກ (ດ້ວຍການເຄືອບ PTFE), ກວດຈັບຕຳແໜ່ງຂອງປະຕູລົດໄດ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງ, ຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນການເຊື່ອມໂລຫະ, ແລະບັນລຸລະດັບການປ້ອງກັນ IP67 ດ້ວຍຄ່າສຳປະສິດການຫຼຸດຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງເຊັນເຊີປະມານ 1.

ການເຊື່ອມໂລຫະ

ຜ້າມ່ານແສງຄວາມປອດໄພຊຸດ Lanbao SFS ປະກອບເປັນຕາໜ່າງປ້ອງກັນໂດຍການປ່ອຍແສງອິນຟາເຣດຜ່ານໂປເຈັກເຕີ. ເມື່ອພື້ນທີ່ທາງເຂົ້າຂອງການເຊື່ອມໂລຫະຖືກກີດຂວາງໂດຍແຂນຂາ, ເຄື່ອງມື, ແລະອື່ນໆ, ຕົວຮັບແສງຈະກະຕຸ້ນສັນຍານທັນທີ, ຕັດລະບົບພະລັງງານຂອງອຸປະກອນພາຍໃນມິນລິວິນາທີ, ແລະບັງຄັບໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຢຸດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການບາດເຈັບ. ຄວາມສາມາດໃນການຕອບສະໜອງຢ່າງວ່ອງໄວນີ້ແມ່ນເໝາະສົມໂດຍສະເພາະສຳລັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງເຊັ່ນ: ການເຊື່ອມໂລຫະ, ແລະສາມາດປ້ອງກັນອຸບັດຕິເຫດທີ່ເກີດຈາກການເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ອັນຕະລາຍໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

 

3. ຂະບວນການທາສີ

ຂະບວນການທາສີແມ່ນໜຶ່ງໃນເຕັກນິກທີ່ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີຫຼາຍທີ່ສຸດໃນການຜະລິດລົດຍົນ. ໜ້າທີ່ຂອງມັນກວມເອົາການປົກປ້ອງ, ການຕົກແຕ່ງ, ການກຳນົດໜ້າທີ່ ແລະ ນະວັດຕະກຳສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານ, ຄວາມງາມ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ມູນຄ່າຕະຫຼາດຂອງລົດຍົນ.

ການຮັບຮູ້ການລະບຸຊິ້ນສ່ວນ

ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການທາສີ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າຮູບແບບ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆກົງກັບລົດ. ເຄື່ອງອ່ານລະຫັດອັດສະລິຍະຊຸດ Lanbao PID ສາມາດອ່ານລະຫັດ QR/ບາໂຄດເທິງໜ້າດິນໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ, ຫຼີກລ່ຽງບັນຫາການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ການຕິດຕັ້ງທີ່ພາດ.

ການຕິດຕາມລະດັບຂອງແຫຼວເຮັດຄວາມສະອາດອຸດສາຫະກໍາ

ກ່ອນການທາສີ, ຕົວຖັງລົດ ຫຼື ສ່ວນປະກອບຕ່າງໆຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຮັດຄວາມສະອາດຢ່າງລະອຽດເພື່ອກຳຈັດຮອຍເປື້ອນນ້ຳມັນ, ສະໜິມ, ຕະກອນອົກໄຊ ແລະ ສິ່ງສົກກະປົກອື່ນໆ, ຮັບປະກັນຄວາມສະອາດຂອງພື້ນຜິວ. ເຊັນເຊີລະດັບນ້ຳ Lanbao CR18XT ວັດແທກຄວາມສູງຂອງລະດັບນ້ຳໂດຍການກວດພົບການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມຈຸ, ແລະ ສາມາດຕິດຕາມກວດກາລະດັບນ້ຳຂອງນ້ຳຢາທຳຄວາມສະອາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ໝັ້ນຄົງ, ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນຂໍ້ມູນທີ່ສຳຄັນສຳລັບລະບົບການຜະລິດ.

四, ຂັ້ນຕອນການປະກອບສຸດທ້າຍ

ຂັ້ນຕອນການປະກອບສຸດທ້າຍໃນການຜະລິດລົດຍົນແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ສຳຄັນທີ່ອົງປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຕົວຖັງລົດ, ໂຄງລົດ, ລະບົບສົ່ງກຳລັງ, ພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກຖືກປະກອບເຂົ້າກັນເປັນຍານພາຫະນະທີ່ສົມບູນ, ເຊິ່ງກຳນົດຄຸນນະພາບສຸດທ້າຍຂອງລົດໂດຍກົງ.

ການປະກອບລົດຍົນ

ໃນສາຍການປະກອບລົດຍົນ, ເຊັນເຊີໂຟໂຕອີເລັກທຣິກ PSE ສາມາດກວດຈັບໄດ້ວ່າຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆໃນເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ຫາຍໄປ. ສຳລັບຊິ້ນສ່ວນສີດຳທີ່ມີການດູດຊຶມແສງແຮງ (ເຊັ່ນ: ພາຍໃນລົດຍົນ), ເຊັນເຊີໂຟໂຕອີເລັກທຣິກປະເພດ TOF ແສງສີແດງ PSE-C ສາມາດກວດຈັບວັດຖຸທີ່ມີຄວາມສະຫວ່າງສູງ ແລະ ການສະທ້ອນແສງສູງໄດ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງ, ແລະ ຍັງໃຫ້ໄລຍະການກວດຈັບທີ່ຍາວກວ່າສຳລັບຊິ້ນສ່ວນສີເຂັ້ມ. ເມື່ອກວດກາກະຈົກໜ້າຕ່າງລົດ ຫຼື ກະຈົກໜ້າລົດ, ການອອກແບບເສັ້ນທາງແສງຄູ່ຂອງເຊັນເຊີໂຟໂຕອີເລັກທຣິກ PSE-G ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາການຊຶມຜ່ານຂອງວັດຖຸກວດກາໂປ່ງໃສໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ການກວດຈັບຕຳແໜ່ງຂອງຕົວຍຶດລົດยนต์

ເຊັນເຊີຈັບ LT18 ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນການກວດຈັບຕຳແໜ່ງຈັບຂອງລົດຍົນເພື່ອຕິດຕາມສະຖານະການເປີດ ແລະ ປິດຂອງຈັບໃນເວລາຈິງ, ກວດສອບວ່າປະຕູລົດ ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນໂລຫະແຜ່ນອື່ນໆຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່, ແລະ ຮັບປະກັນການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນ.

ເທັກໂນໂລຢີເຊັນເຊີ Youdaoplaceholder0, ໃນຖານະເປັນການສະໜັບສະໜູນຫຼັກສຳລັບຄວາມສະຫຼາດຂອງການຜະລິດລົດຍົນ, ກຳລັງປັບປຸງຂະບວນການອຸດສາຫະກຳທັງໝົດ. ຕັ້ງແຕ່ການລະບຸຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການມີ ຫຼື ບໍ່ມີຊິ້ນວຽກໂດຍເຊັນເຊີໂຟໂຕອີເລັກທຣິກ, ຈົນເຖິງຜ້າມ່ານແສງຄວາມປອດໄພທີ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງບຸກຄະລາກອນ, ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນຈົນເຖິງລະບົບສາຍຕາທີ່ເຮັດການກວດສອບຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງຕົວຖັງລົດ, ເຊັນເຊີຕ່າງໆສ້າງວົງຈອນປິດຂອງ "ການຮັບຮູ້ - ການຕັດສິນໃຈ - ການປະຕິບັດ" ຜ່ານການຕອບສະໜອງຂໍ້ມູນແບບເວລາຈິງ.

ໃນອະນາຄົດ, ການຮ່ວມມືຫຼາຍເຊັນເຊີຈະສືບຕໍ່ຂັບເຄື່ອນອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດລົດຍົນໄປສູ່ການຜະລິດທີ່ສະຫຼາດ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບການຜະລິດແລະຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຜະລິດຕະພັນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການພື້ນຖານສໍາລັບການຜະລິດທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະສີຂຽວ, ຊ່ວຍໃຫ້ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຮັກສາຄວາມເປັນຜູ້ນໍາໃນຄື້ນແຫ່ງຄວາມສະຫຼາດ.