Con la crescente diffusione dei veicoli a energia alternativa, l'ansia da autonomia è diventata una preoccupazione fondamentale per il settore. Rispetto alla ricarica rapida in corrente continua, che in genere richiede dai 30 ai 60 minuti, la modalità di sostituzione della batteria riduce i tempi di ricarica a meno di 5 minuti, migliorando notevolmente l'esperienza utente. Questo risultato è reso possibile da un sistema di posizionamento automatico ad alta affidabilità e precisione, in cui i sensori induttivi non attenuati fungono da "occhi" centrali per il posizionamento.
Il processo di sostituzione della batteria impone rigorosi requisiti tecnici ai sensori sotto molteplici aspetti:
•Diversità dei metalli:A causa delle diverse specifiche di progettazione e delle diverse fasce di costo dei vari modelli di veicolo, gli alloggiamenti dei pacchi batteria sono realizzati con materiali diversi. I sensori induttivi possono soffrire di "instabilità a lunga distanza" o "falsi allarmi a breve distanza" causati da coefficienti di attenuazione variabili.
•Resistenza a condizioni ambientali estremeI telai dei veicoli sono spesso contaminati da acqua fangosa e ghiaccio; negli inverni nordici con basse temperature, i sensori devono soddisfare gli standard di protezione IP67 o superiori per garantire un funzionamento stabile entro l'intervallo di temperatura specificato.
•Forte immunità ai campi magneticiI caricabatterie ad alta potenza e i servomotori nelle stazioni di scambio sono soggetti a frequenti cicli di avvio e arresto, pertanto le prestazioni EMC rappresentano un fattore critico nella determinazione dei rischi di fermo del sistema.
•Lunga durata di servizio:Con oltre 1.000 operazioni di sostituzione della batteria per stazione al giorno durante i periodi di punta, i sensori devono dimostrare un'eccellente durata per un funzionamento prolungato.
Il sensore induttivo Factor One offre una soluzione efficace a queste problematiche.
Definita da un coefficiente K≈1, la non attenuazione garantisce che il sensore mantenga una distanza di rilevamento pressoché uniforme su diversi metalli, tra cui ferro, acciaio inossidabile, rame e alluminio. Ciò elimina la necessità di ripetute regolazioni della posizione di installazione per i diversi modelli di veicolo, consentendo a un singolo canale di scambio di adattarsi a molteplici configurazioni di telaio, come berline e SUV.
Grazie a un coefficiente di attenuazione estremamente basso, il sensore raggiunge un notevole aumento della distanza di rilevamento, generando segnali di attivazione più stabili e a lungo raggio all'interno di uno spazio di installazione fisso, garantendo così una maggiore resistenza meccanica per veicoli navetta e pallet di batterie.
Il sensore induttivo Factor One
• Rilevamento senza attenuazione: il coefficiente di attenuazione per i diversi metalli è approssimativamente pari a 1.
• Elevata capacità anti-interferenza: supera i test ambientali EMC e resiste a forti interferenze di campo magnetico.
• Rilevamento della distanza migliorato: offre una distanza di rilevamento maggiore, consentendo un'installazione flessibile e semplificando la definizione della posizione e il controllo del bersaglio.
• Ampia gamma di applicazioni: supporta il rilevamento di vari materiali metallici, soddisfacendo le esigenze di diversi scenari industriali.
| Modello di serie | LR12XB | LR18XB | LR30XB |
| Distanza nominale | 4 mm | 8 mm | 15 mm |
| Obiettivo standard | Fe 12*12*1t | Fe 24*24*1t | Fe 45*45*1t500Hz |
| Frequenza di commutazione | 1000Hz | 800Hz | 500Hz |
| Montaggio | Sciacquare | ||
| Tensione di alimentazione | 10-30 V CC | ||
| Precisione delle correzioni | ≤5% | ||
| Interferenza del campo antimagnetico | 100 tonnellate | ||
| Deriva di temperatura | ≤15% | ||
| Intervallo di isteresi [%/Sr] | 3....20% | ||
| Consumo attuale | ≤15mA | ||
| Tensione residua | ≤2V | ||
| Caratteristiche speciali | Fattore 1 (attenuazione di ferro, rame, alluminio, acciaio inossidabile < ±10%) | ||
| Protezione del circuito | Cortocircuito, sovraccarico, inversione di polarità | ||
| Indicatore di uscita | LED giallo | ||
| Temperatura ambiente | -40~70°C | ||
| Umidità ambientale | 35...95%UR | ||
| Grado di protezione | IP67 | ||
| Modo di collegamento | Cavo in PVC da 2 m | ||
| Materiale per l'edilizia | Lega nichel-rame | ||
Applicazione del sensore induttivo Factor One nelle stazioni di scambio batterie
Rilevamento della posizione della batteria del telaio
Rilevamento della presenza della batteria sulle piattaforme di carico
Costruiamo insieme un sistema di sostituzione delle batterie efficiente, sicuro e intelligente.
Il sensore induttivo Factor OnePuò inoltre integrarsi perfettamente con altri prodotti Lanbao per costruire congiuntamente un sistema di sostituzione batterie efficiente, sicuro e intelligente, migliorando significativamente sia la sicurezza che l'efficienza delle stazioni di sostituzione batterie.
Rilevamento dell'ingresso e della posizione dei veicoli nel magazzino — Sensore fotoelettrico PTE-PM5
Rilevamento della sicurezza operativa RGV — Barriera fotoelettrica di sicurezza SFG
Rilevamento della posizione della batteria tramite forcella a denti — Sensori fotoelettrici PSE-YC35, PST-TM2
Rilevamento della posizione di sollevamento/operativa del carrello elevatore — Sensore induttivo a lunga distanza avanzato LR12X
Vano batteria Rilevamento presenza batteria — Sensore induttivo a lunga distanza LR18X migliorato
Con la continua evoluzione delle tecnologie nei sistemi di ricarica rapida dei veicoli a energia alternativa e l'ampliamento degli scenari applicativi, questo sistema svolgerà un ruolo sempre più importante nel promuovere la diffusione su larga scala della modalità di sostituzione delle batterie e nel dare impulso allo sviluppo di alta qualità del settore dei veicoli a energia alternativa.
Data di pubblicazione: 14 gennaio 2026