Con la diffusione dei veicoli a nuova energia, l'"ansia da autonomia" è diventata una preoccupazione critica del settore. Rispetto alla ricarica rapida in corrente continua, che in genere dura dai 30 ai 60 minuti, la modalità di sostituzione della batteria riduce i tempi di ricarica a meno di 5 minuti, con un netto miglioramento dell'esperienza utente. Questo è supportato da un sistema di posizionamento automatico ad alta affidabilità e precisione, in cui i sensori induttivi senza attenuazione fungono da "occhi" principali per il posizionamento.
Il processo di sostituzione della batteria impone rigorosi requisiti tecnici ai sensori su più dimensioni:
•Diversità dei metalli:A causa delle diverse specifiche di progettazione e delle fasce di costo dei diversi modelli di veicoli, gli alloggiamenti dei pacchi batteria sono realizzati con materiali diversi. I sensori induttivi possono presentare "instabilità a lunga distanza" o "falsi inneschi a breve distanza" causati da coefficienti di attenuazione variabili.
•Resilienza ambientale dura: I telai dei veicoli sono spesso contaminati da acqua fangosa e ghiaccio; negli inverni nordici con basse temperature, i sensori devono soddisfare standard di protezione IP67 o superiori per garantire un funzionamento stabile entro l'intervallo di temperatura specificato.
•Forte immunità ai campi magnetici: I caricabatterie ad alta potenza e i servomotori nelle stazioni di scambio sono sottoposti a frequenti cicli di avvio e arresto, rendendo le prestazioni EMC un fattore critico nel determinare i rischi di inattività del sistema.
•Lunga durata di vita:Con oltre 1.000 operazioni di sostituzione delle batterie per stazione al giorno durante i periodi di punta, i sensori devono garantire un'eccellente durata per un servizio prolungato.
Il sensore induttivo Factor One offre una soluzione efficace a queste sfide.
Definita da un coefficiente K≈1, la non attenuazione garantisce che il sensore mantenga una distanza di rilevamento pressoché uniforme su diversi metalli, tra cui ferro, acciaio inossidabile, rame e alluminio. Ciò elimina la necessità di ripetute regolazioni della posizione di installazione per diversi modelli di veicolo, consentendo a un singolo canale di scambio di adattarsi a diverse configurazioni di telaio, come berline e SUV.
Grazie a un coefficiente di attenuazione estremamente basso, il sensore raggiunge un'estensione sostanziale nella distanza di rilevamento, generando segnali di attivazione più stabili e a lungo raggio all'interno di uno spazio di installazione fisso, garantendo così una maggiore tolleranza meccanica per veicoli navetta e pallet di batterie.
Il sensore induttivo Factor One
• Rilevamento della non attenuazione: il coefficiente di attenuazione per diversi metalli è circa 1.
• Elevata capacità anti-interferenza: supera i test ambientali EMC e resiste alle forti interferenze dei campi magnetici.
• Rilevamento della distanza migliorato: offre una distanza di rilevamento maggiore, consentendo un'installazione flessibile e una più semplice impostazione della posizione e controllo del bersaglio.
• Ampia gamma di applicazioni: supporta il rilevamento di vari materiali metallici, soddisfacendo le esigenze di diversi scenari industriali.
| Modello di serie | LR12XB | Modello LR18XB | LR30XB |
| Distanza nominale | 4 millimetri | 8 millimetri | 15 millimetri |
| Obiettivo standard | Fe 12*12*1t | Fe 24*24*1t | Fe 45*45*1t500Hz |
| Frequenza di commutazione | 1000 Hz | 800 Hz | 500 Hz |
| Montaggio | Sciacquare | ||
| Tensione di alimentazione | 10-30 V CC | ||
| Ripetizione della precisione | ≤5% | ||
| Interferenza del campo antimagnetico | 100mT | ||
| Deriva della temperatura | ≤15% | ||
| Intervallo di isteresi [%/Sr] | 3....20% | ||
| Consumo di corrente | ≤15mA | ||
| Tensione residua | ≤2V | ||
| Caratteristiche speciali | Fattore 1 (attenuazione ferro, rame, alluminio, acciaio inossidabile < ±10%) | ||
| Protezione del circuito | Cortocircuito, sovraccarico, polarità inversa | ||
| Indicatore di uscita | LED giallo | ||
| Temperatura ambiente | -40~70°C | ||
| Umidità ambientale | 35...95%UR | ||
| Grado di protezione | IP67 | ||
| Modalità di collegamento | Cavo in PVC da 2 m | ||
| Materiale dell'alloggiamento | lega nichel-rame | ||
Applicazione del sensore induttivo Factor One nelle stazioni di sostituzione delle batterie
Rilevamento del posizionamento della batteria del telaio
Rilevamento della presenza della batteria sulle piattaforme di carico
Costruire insieme un sistema di sostituzione delle batterie efficiente, sicuro e intelligente
Il sensore induttivo Factor Onepuò inoltre collaborare perfettamente con altri prodotti Lanbao per realizzare congiuntamente un sistema di sostituzione delle batterie efficiente, sicuro e intelligente, migliorando così in modo significativo sia la sicurezza che l'efficienza delle stazioni di sostituzione delle batterie.
Rilevamento della posizione e dell'ingresso nel magazzino veicoli —— Sensore fotoelettrico PTE-PM5
Rilevamento della sicurezza operativa RGV —— Barriera fotoelettrica di sicurezza SFG
Rilevamento della posizione della batteria dei denti della forcella —— Sensori fotoelettrici PSE-YC35, PST-TM2
Rilevamento della posizione di sollevamento/funzionamento del carrello elevatore —— Sensore induttivo a lunga distanza migliorato LR12X
Vano batteria Rilevamento presenza batteria —— Sensore induttivo a lunga distanza migliorato LR18X
Con la continua iterazione delle tecnologie nel sistema di integrazione energetica dei veicoli a nuova energia e l'espansione degli scenari applicativi, esso svolgerà un ruolo sempre più importante nel promuovere la diffusione su larga scala della modalità di sostituzione della batteria e nell'incrementare lo sviluppo di alta qualità del settore dei veicoli a nuova energia.
Data di pubblicazione: 14-01-2026