Mar a bhios carbadan lùtha ùra a’ sìor fhàs nas fharsainge, tha “iomagain astar” air a bhith na phrìomh adhbhar dragh sa ghnìomhachas. An coimeas ri cosgais luath DC a mhaireas 30 gu 60 mionaid mar as trice, bidh modh iomlaid bataraidh a’ lughdachadh ùine ath-lìonadh lùtha gu taobh a-staigh 5 mionaidean, a’ toirt leasachadh mòr air eòlas an neach-cleachdaidh. Tha seo air a chumail suas le siostam suidheachaidh fèin-ghluasadach àrd-earbsach, àrd-chruinneas, far a bheil mothachairean inntrigidh neo-laghdaichte ag obair mar na prìomh “shùilean” airson suidheachadh.
Tha am pròiseas iomlaid bataraidh a’ cur riatanasan teicnigeach teann air mothachairean thar iomadh tomhas:
•Iomadachd meatailt:Air sgàth diofar shònrachaidhean dealbhaidh agus ìrean cosgais diofar mhodalan charbadan, tha taighean pacaidean bataraidh air an dèanamh de dhiofar stuthan. Dh’ fhaodadh gum bi mothachairean inntrigidh a’ fulang le “neo-sheasmhachd fad-astar” no “brosnachadh meallta geàrr-astar” air adhbhrachadh le diofar cho-èifeachdan lughdachadh.
•Seasmhachd àrainneachdail chruaidhBidh chassis charbadan gu tric air an truailleadh le uisge làbach is deigh; ann an geamhraidhean tuathach le teòthachd ìosal, feumaidh mothachairean coinneachadh ri ìrean dìon IP67 no nas àirde gus dèanamh cinnteach à obrachadh seasmhach taobh a-staigh an raoin teòthachd ainmichte.
•Dìonachd làidir bho raon magnetachBidh luchd-cosgais àrd-chumhachd agus motaran servo ann an stèiseanan iomlaid a’ dol tro chuairtean tòiseachaidh is stad tric, agus mar sin tha coileanadh EMC na fheart deatamach ann a bhith a’ dearbhadh chunnartan ùine downtaidh an t-siostaim.
•Beatha seirbheis fhada:Le còrr is 1,000 obair iomlaid bataraidh gach stèisean gach latha aig amannan trang, feumaidh mothachairean seasmhachd sàr-mhath a nochdadh airson seirbheis fhada.
Tha an sensor ionduchtach Factor One a’ tabhann fuasgladh èifeachdach do na dùbhlain sin.
Air a mhìneachadh le co-èifeachd K≈1, tha neo-lagachadh a’ dèanamh cinnteach gu bheil an sensor a’ cumail astar lorg cha mhòr co-ionnan thar diofar mheatailtean, nam measg iarann, stàilinn gun smal, copar, agus alùmanum. Tha seo a’ cur às don fheum air atharrachaidhean suidheachadh stàlaidh a-rithist is a-rithist airson diofar mhodalan charbadan, a’ leigeil le aon seanal iomlaid gabhail ri iomadh rèiteachadh chassis leithid sedans agus SUVan.
Le co-èifeachd laigseachaidh air leth ìosal, bidh an sensor a’ coileanadh leudachadh mòr ann an astar lorg, a’ gineadh comharran brosnachaidh nas fhaide agus nas seasmhaiche taobh a-staigh àite stàlaidh stèidhichte, agus mar sin a’ toirt seachad fulangas meacanaigeach nas fheàrr airson carbadan siubhail agus paileatan bataraidh.
An mothachair ionduchtach Factor One
• Lorgaireachd neo-laghdachaidh: Tha an co-èifeachd lagachaidh airson diofar mheatailtean timcheall air 1.
• Comas làidir an-aghaidh bacadh: Bidh e a’ dol seachad air deuchainnean àrainneachdail EMC agus a’ seasamh an aghaidh bacadh làidir achaidh magnetach.
• Lorgaireachd astar nas fheàrr: Tha astar lorgaidh nas fhaide ann, a’ comasachadh stàladh sùbailte agus suidheachadh suidheachaidh agus smachd targaid nas fhasa.
• Raon farsaing de thagraidhean: Tha e a’ toirt taic do lorg diofar stuthan meatailt, a’ coinneachadh ri feumalachdan diofar shuidheachaidhean gnìomhachais.
| Modail sreath | LR12XB | LR18XB | LR30XB |
| Astar air a mheas | 4mm | 8mm | 15mm |
| Targaid àbhaisteach | Fe 12*12*1t | Fe 24 * 24 * 1t | Fe 45 * 45 * 1t 500Hz |
| Tricead suidsidh | 1000Hz | 800Hz | 500Hz |
| A' cur suas | Sruthlaich | ||
| Bholtachd solair | 10-30VDC | ||
| Cruinneas ath-aithris | ≤5% | ||
| Eadar-theachd an-aghaidh raon magnetach | 100mT | ||
| Gluasad teòthachd | ≤15% | ||
| Raon hysteresis [%/Sr] | 3....20% | ||
| Caitheamh làithreach | ≤15mA | ||
| bholtaids iarmharach | ≤2V | ||
| Feartan sònraichte | Factar 1 (lagachadh iarainn, copair, alùmanum, stàilinn gun smal < ±10%) | ||
| Dìon cuairteachaidh | Cuairt ghoirid, cus luchd, polarity cùil | ||
| Comharra toraidh | LED buidhe | ||
| Teòthachd àrainneachdail | -40~70C | ||
| Taiseachd àrainneachdail | 35...95%RH | ||
| Ìre dìon | IP67 | ||
| Dòigh ceangail | Càball PVC 2m | ||
| Stuth taigheadais | Aloi nicil-copair | ||
Cleachdadh an mothachaidh inntrigidh Factor One ann an stèiseanan iomlaid bataraidh
Lorgaireachd Suidheachadh Bataraidh Chassis
Lorgaireachd Làthaireachd Bataraidh air Àrd-ùrlaran Luchdaidh
Tog siostam iomlaid bataraidh èifeachdach, sàbhailte agus tuigseach còmhla
An mothachair ionduchtach Factor Onefaodaidh iad cuideachd co-obrachadh gu foirfe le toraidhean Lanbao eile gus siostam iomlaid bataraidh èifeachdach, sàbhailte agus tuigseach a thogail còmhla, agus mar sin a’ leasachadh gu mòr sàbhailteachd agus èifeachdas stèiseanan iomlaid bataraidh.
Inntrigeadh is Lorg Suidheachaidh Taigh-bathair Charbadan —— Braitear Foto-dealain PTE-PM5
Lorgaireachd Sàbhailteachd Obrachaidh RGV —— Cùirtear Solais Sàbhailteachd SFG
Lorgaireachd Suidheachadh Bataraidh Fiacail Forc —— PSE-YC35, mothachairean foto-dealain PST-TM2
Lorgaireachd Suidheachadh Togail/Obrachaidh Forc-togail —— Braitear Ionnsaigh Fad-astar Leasaichte LR12X
Lorgaireachd Làthaireachd Bataraidh ann an Roinn Bataraidh —— Braitear Ionnsaigh Fad-astar Leasaichte LR18X
Leis an ath-aithris leantainneach de theicneòlasan ann an siostam cur-ris lùtha charbadan lùtha ùra agus na suidheachaidhean tagraidh a tha a’ leudachadh, bidh pàirt a tha a’ sìor fhàs cudromach aige ann a bhith a’ brosnachadh mòr-chòrdte modh iomlaid bataraidh agus a’ brosnachadh leasachadh àrd-inbhe gnìomhachas charbadan lùtha ùra.
Àm puist: 14 Faoilleach 2026