Mei de rappe tanimming fan it oantal stedske auto's hat tradisjoneel parkearplakbehear te krijen mei problemen lykas lege effisjinsje en fergriemerij fan boarnen. Ultrasone sensoren kinne de parkeareffisjinsje en it behear fan parkearplakken signifikant ferbetterje troch de besettingsstatus yn realtime te kontrolearjen.
Ultrasone sensoren wurkje op it prinsipe fan lûdsweagenrefleksje. In stjoerder stjoert hege-frekwinsje ultrasone pulsen út, dy't reflektearje fan obstakels (lykas auto's) en weromkomme nei in ûntfanger. Troch it tiidsferskil te berekkenjen foar de lûdsweagen om nei en fan in objekt te reizgjen, mjit it systeem de ôfstân presys.
As in auto in parkearplak ynkomt, detektearret de sensor de feroaring yn ôfstân en triggert in statusupdate. Dizze kontaktleaze mjitmetoade foarkomt fysike slijtage en is geskikt foar komplekse omjouwings.
It tûke parkearsysteem bepaalt de status fan in parkearplak fia foarôf ynstelde drompelwearden. As de ultrasone weagen dy't troch de sensor útstjoerd wurde "frij" binnen it foarôf ynstelde berik geane, wurdt de romte as leech identifisearre. Omkeard, as de ultrasone weagen "blokkearre" binne binnen it foarôf ynstelde berik, wurdt de romte as beset identifisearre. De resultaten wurde yn realtime trochjûn fia yndikatorljochten (giel foar beset, grien foar leech) en in sintraal displayskerm, sadat sawol sjauffeurs as behearders de ynformaasje fluch kinne besjen.
Om refleksje-ynterferinsje yn meardere paden feroarsake troch muorren, grûnoerflakken, oanbuorjende auto's, ensfh. oan te pakken, fereaskje ultrasone sensoren net allinich soarchfâldige oandacht foar de ynstallaasjeposysje, mar brûke se ek kearnalgoritmen lykas **tiidgating** en **beamforming** om deteksjefouten te minimalisearjen. By it selektearjen fan sensoren is it oan te rieden om te kiezen foar modellen mei in **smelle strielhoeke** om falske deteksjes te foarkommen dy't ûntsteane út in te brede strielhoeke. Derneist soarget it brûken fan de **synchronisaasjefunksje** fan ultrasone sensoren derfoar dat, sels as se neist elkoar ynstalleare binne, se net beynfloede wurde troch elkoars útstjoerde lûdsweagen. Troch meardere sensoren yn te setten om gear te wurkjen, kinne falske oardielen fanwegen oare obstakels signifikant wurde fermindere.
| Deteksjeberik | 200-4000mm |
| Blinde gebiet | 0-200mm |
| Resolúsjeferhâlding | 1mm |
| Werheljenkrektens | ±0,15% fan folsleine skaalwearde |
| Absolute krektens | ±1% (temperatuerdriftkompensaasje) |
| Reaksjetiid | 300ms |
| Skeakelhysterese | 2mm |
| Skeakelfrekwinsje | 3Hz |
| Ynskeakelfertraging | <500ms |
| Wurkspanning | 9...30VDC |
| Gjin ladingstroom | ≤25mA |
| Útfieryndikaasje | Reade LED: Gjin doel detektearre yn ynlearstatus, altyd oan; |
| Giele LED: Yn normale wurkmodus, de skeakelstatus; | |
| Blauwe LED: Doel ûntdutsen yn ynlearstatus, knippert; | |
| Griene LED: Stroomindikatorljocht, altyd oan | |
| Ynfiertype | Mei ynlearfunksje |
| Omjouwingstemperatuer | -25℃…70℃(248-343K) |
| Opslachtemperatuer | -40℃…85℃ (233-358K) |
| Utfierkarakteristiken | Stipe seriële poarte-upgrade en feroarje it útfiertype |
| Materiaal | Kopernikkelplating, epoxyhars fol mei glêskralen |
| Beskermingsgraad | IP67 |
| Ferbining | 4-pins M12-ferbining/2m PVC-kabel |
Ultrasone sensoren, mei har presyzje en betrouberens, binne in transformaasjekrêft wurden yn modern garaazjebehear. Earst optimalisearje se parkearprosessen troch de tiid te ferminderjen dy't bestjoerders besteegje oan it sykjen nei plakken, wêrtroch't de brûkersûnderfining ferbettere wurdt.
Twadder, troch de yntegraasje fan gegevens fan meardere sensoren, meitsje tûke parkearsystemen de effisjinte tawizing fan parkearboarnen mooglik. Dizze oanpak ferminderet ek effektyf arbeidskosten en ferbetteret de operasjonele effisjinsje. Fan it ferbetterjen fan deistige parkeareffisjinsje oant it stypjen fan makroskopyske ferkearsplanning, de tapassingswearde fan ultrasone sensoren wurdt hieltyd wichtiger, en leveret krityske technyske stipe foar de lange-termyn ûntwikkeling fan yntelliginte ferfiersystemen.
Pleatsingstiid: 20 jannewaris 2026