Uute energiaallikatega sõidukite laialdase kasutuselevõtu tõttu on „läbisõiduulatuse ärevusest“ saanud oluline tööstusharu mure. Võrreldes alalisvoolu kiirlaadimisega, mis tavaliselt kestab 30–60 minutit, vähendab akuvahetusrežiim energia täiendamise aega 5 minutini, parandades märkimisväärselt kasutajakogemust. Seda toetab suure töökindluse ja täpsusega automaatne positsioneerimissüsteem, kus summutuseta induktiivsed andurid toimivad positsioneerimise põhiliste „silmadena“.
Aku vahetamise protsess esitab anduritele ranged tehnilised nõuded mitmes aspektis:
•Metallide mitmekesisus:Erinevate sõidukimudelite erinevate konstruktsioonispetsifikatsioonide ja hinnaklasside tõttu on akupakkide korpused valmistatud erinevatest materjalidest. Induktiivanduritel võib esineda "pikamaa ebastabiilsust" või "lühikese vahemaa valekäivitust", mis on põhjustatud erinevatest sumbumiskoefitsientidest.
•Karm keskkonnakindlusSõidukite šassiid saastavad sageli mudane vesi ja jää; põhjapoolsetes talvedes madala temperatuuriga peavad andurid vastama IP67 või kõrgematele kaitsestandarditele, et tagada stabiilne töö ettenähtud temperatuurivahemikus.
•Tugev magnetvälja immuunsusVahetusjaamade suure võimsusega laadijad ja servomootorid läbivad sagedasi käivitus-seiskamistsükleid, mistõttu on elektromagnetilise ühilduvuse toimivus süsteemi seisakute riskide määramisel kriitilise tähtsusega tegur.
•Pikk kasutusiga:Kuna tipptundidel vahetatakse jaamas üle 1000 aku päevas, peavad andurid pikaajaliseks tööks olema suurepärase vastupidavusega.
Induktiivandur Factor One pakub neile väljakutsetele tõhusa lahenduse.
Koefitsiendiga K≈1 määratletud mittesummutus tagab, et andur säilitab peaaegu ühtlase tuvastuskauguse erinevate metallide, sealhulgas raua, roostevaba terase, vase ja alumiiniumi puhul. See välistab vajaduse korduva paigaldusasendi kohandamise järele erinevate sõidukimudelite puhul, võimaldades ühel vahetuskanalil sobida mitmetele šassiikonfiguratsioonidele, näiteks sedaanidele ja maasturitele.
Äärmiselt madala sumbumisteguriga andur saavutab oluliselt pikema tuvastuskauguse, genereerides fikseeritud paigaldusruumis pikema ulatusega ja stabiilsemaid käivitussignaale, pakkudes seeläbi paremat mehaanilist taluvust transpordivahenditele ja akualustele.
Induktiivandur Factor One
• Mittesummutustuvastus: Erinevate metallide sumbumistegur on ligikaudu 1.
• Tugev häiretevastane võime: see läbib elektromagnetilise ühilduvuse keskkonnatesti ja on vastupidav tugevatele magnetvälja häiretele.
• Täiustatud kauguse tuvastamine: Sellel on pikem tuvastuskaugus, mis võimaldab paindlikku paigaldamist ning lihtsamat asukoha määramist ja sihtmärgi juhtimist.
• Lai rakendusala: See toetab mitmesuguste metallmaterjalide tuvastamist, vastates erinevate tööstuslike stsenaariumide vajadustele.
| Seeria mudel | LR12XB | LR18XB | LR30XB |
| Nimikaugus | 4 mm | 8 mm | 15 mm |
| Standardne sihtmärk | Raud 12*12*1t | Raud 24*24*1t | Raud 45*45*1t500Hz |
| Lülitussagedus | 1000 Hz | 800 Hz | 500 Hz |
| Paigaldus | Loputa | ||
| Toitepinge | 10–30 V alalisvool | ||
| Korduse täpsus | ≤5% | ||
| Magnetvälja vastane häire | 100mT | ||
| Temperatuuri triiv | ≤15% | ||
| Hüstereesi vahemik [%/Sr] | 3....20% | ||
| Tarbimisvool | ≤15mA | ||
| Jääkpinge | ≤2V | ||
| Erifunktsioonid | Tegur 1 (raud, vask, alumiinium, roostevaba teras nõrgenemine < ±10%) | ||
| Vooluringi kaitse | Lühis, ülekoormus, vastupidine polaarsus | ||
| Väljundnäitaja | Kollane LED | ||
| Ümbritseva õhu temperatuur | -40–70 °C | ||
| Ümbritseva õhuniiskus | 35...95% suhteline õhuniiskus | ||
| Kaitseaste | IP67 | ||
| Ühendusviis | 2 m PVC-kaabel | ||
| Korpuse materjal | Nikkel-vasesulam | ||
Factor One induktiivanduri rakendamine akuvahetusjaamades
Šassii aku asukoha tuvastamine
Aku olemasolu tuvastamine laadimisplatvormidel
Looge ühiselt tõhus, ohutu ja intelligentne akuvahetussüsteem
Induktiivandur Factor Onesaab suurepäraselt koostööd teha ka teiste Lanbao toodetega, et ühiselt luua tõhus, ohutu ja intelligentne akuvahetussüsteem, parandades seeläbi oluliselt nii akuvahetusjaamade ohutust kui ka tõhusust.
Sõidukite lattu sisenemise ja asukoha tuvastamine — PTE-PM5 fotoelektriline andur
RGV tööohutuse tuvastamine — SFG ohutusvalguskardin
Kahvlihamba aku asendi tuvastamine — PSE-YC35, PST-TM2 fotoelektrilised andurid
Kahveltõstuki tõste-/tööasendi tuvastamine — LR12X täiustatud pikamaa induktiivandur
Patareipesa patarei olemasolu tuvastamine — LR18X täiustatud pikamaa induktiivandur
Uue energiaautode energialisasüsteemi tehnoloogiate pideva iteratsiooni ja laienevate rakendusstsenaariumidega mängib see üha olulisemat rolli akuvahetusrežiimi laiaulatusliku populariseerimise edendamisel ja uue energiaautode tööstuse kvaliteetse arengu edendamisel.
Postituse aeg: 14. jaanuar 2026