Efterhånden som nye energikøretøjer vinder udbredt anvendelse, er "rækkeviddeangst" blevet en kritisk bekymring i branchen. Sammenlignet med DC-hurtigopladning, der typisk varer 30 til 60 minutter, reducerer batteriskiftetilstanden genopfyldningstiden til inden for 5 minutter, hvilket giver en markant forbedring af brugeroplevelsen. Dette understøttes af et højpålideligt og præcist automatisk positioneringssystem, hvor ikke-dæmpende induktive sensorer fungerer som de centrale "øjne" for positionering.
Batteriudskiftningsprocessen stiller strenge tekniske krav til sensorer på tværs af flere dimensioner:
•Metaldiversitet:På grund af varierende designspecifikationer og omkostningsniveauer for forskellige køretøjsmodeller er batteripakkehuse lavet af forskellige materialer. Induktive sensorer kan lide af "ustabilitet over lange afstande" eller "falsk udløsning over korte afstande" forårsaget af varierende dæmpningskoefficienter.
•Hård miljømæssig modstandsdygtighedKøretøjschassiser er ofte forurenede af mudret vand og is; i nordlige vintre med lave temperaturer skal sensorer opfylde IP67 eller højere beskyttelsesstandarder for at sikre stabil drift inden for det angivne temperaturområde.
•Stærk immunitet mod magnetfelterHøjtydende opladere og servomotorer i byttestationer gennemgår hyppige start-stop-cyklusser, hvilket gør EMC-ydeevne til en kritisk faktor i bestemmelsen af risici for systemnedetid.
•Lang levetid:Med over 1.000 batteriskift pr. station pr. dag i spidsbelastningsperioder skal sensorerne udvise fremragende holdbarhed for at sikre længerevarende drift.
Factor Ones induktive sensor tilbyder en effektiv løsning på disse udfordringer.
Den manglende dæmpning, der er defineret af en koefficient K≈1, sikrer, at sensoren opretholder en næsten ensartet detektionsafstand på tværs af forskellige metaller, herunder jern, rustfrit stål, kobber og aluminium. Dette eliminerer behovet for gentagne justeringer af installationspositionen for forskellige køretøjsmodeller, hvilket muliggør en enkelt omskifterkanal til at rumme flere chassiskonfigurationer såsom sedaner og SUV'er.
Med en ekstremt lav dæmpningskoefficient opnår sensoren en betydelig forlængelse af detektionsafstanden, hvilket genererer triggersignaler med længere rækkevidde og mere stabile forhold inden for et fast installationsområde, hvilket giver forbedret mekanisk tolerance for shuttle-køretøjer og batteripaller.
Factor One induktiv sensor
• Detektion af manglende dæmpning: Dæmpningskoefficienten for forskellige metaller er cirka 1.
• Stærk anti-interferenskapacitet: Den består EMC-miljøtest og modstår stærk magnetfeltinterferens.
• Forbedret afstandsdetektion: Den har en længere detektionsafstand, hvilket muliggør fleksibel installation og nemmere positionsindstilling og målstyring.
• Bredt anvendelsesområde: Den understøtter detektion af forskellige metalmaterialer og opfylder behovene i forskellige industrielle scenarier.
| Seriemodel | LR12XB | LR18XB | LR30XB |
| Nominel afstand | 4 mm | 8 mm | 15 mm |
| Standardmål | Fe 12*12*1t | Fe 24*24*1t | Fe 45*45*1t500Hz |
| Skiftefrekvens | 1000Hz | 800Hz | 500Hz |
| Montering | Skyl | ||
| Forsyningsspænding | 10-30 VDC | ||
| Gentagelsesnøjagtighed | ≤5% | ||
| Antimagnetisk feltinterferens | 100mT | ||
| Temperaturdrift | ≤15% | ||
| Hystereseområde [%/Sr] | 3....20% | ||
| Forbrugsstrøm | ≤15mA | ||
| Restspænding | ≤2V | ||
| Særlige funktioner | Faktor 1 (dæmpning af jern, kobber, aluminium, rustfrit stål < ±10%) | ||
| Kredsløbsbeskyttelse | Kortslutning, overbelastning, omvendt polaritet | ||
| Udgangsindikator | Gul LED | ||
| Omgivelsestemperatur | -40~70°C | ||
| Omgivende luftfugtighed | 35...95% RF | ||
| Grad af beskyttelse | IP67 | ||
| Forbindelsesmetode | 2m PVC-kabel | ||
| Husmateriale | Nikkel-kobberlegering | ||
Anvendelse af Factor One induktiv sensor i batteribyttestationer
Detektion af chassisbatteripositionering
Batteritilstedeværelsesdetektion på læsseramper
Byg i fællesskab et effektivt, sikkert og intelligent batteribyttesystem
Factor One induktiv sensorkan også samarbejde perfekt med andre Lanbao-produkter for i fællesskab at opbygge et effektivt, sikkert og intelligent batteriskiftesystem og derved forbedre både sikkerheden og effektiviteten af batteriskiftestationer betydeligt.
Indkørsel og positionsdetektion af køretøjslager —— PTE-PM5 fotoelektrisk sensor
RGV-driftssikkerhedsdetektion —— SFG sikkerhedslysgardin
Gaffeltandbatteripositionsdetektion —— PSE-YC35, PST-TM2 fotoelektriske sensorer
Positiondetektion for gaffeltruckløft/drift —— LR12X forbedret induktiv sensor til lang afstand
Batterirum Batteritilstedeværelsesdetektion —— LR18X Forbedret induktiv sensor til lang afstand
Med den kontinuerlige iteration af teknologier i det nye energikøretøjssystem og de ekspanderende anvendelsesscenarier vil det spille en stadig vigtigere rolle i at fremme den storstilede popularisering af batteribyttetilstanden og øge den højkvalitetsudvikling af den nye energikøretøjsindustri.
Opslagstidspunkt: 14. januar 2026